東風(fēng)日產(chǎn)奇駿的動(dòng)力系統(tǒng)足夠強(qiáng)勁。超混電驅(qū)奇駿100%電驅(qū)動(dòng)，雙電機(jī)動(dòng)力加持，前后電機(jī)功率出色，動(dòng)力響應(yīng)高效，行駛體驗(yàn)如純電車般平順靜謐，且100%電控四驅(qū)應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況游刃有余；全新奇駿的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)亮眼，初段油門響應(yīng)靈敏；2.5L動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)，中低速扭矩充足，CVT確保加速流暢。它在不同動(dòng)力版本下都有出色表現(xiàn)。

超混電驅(qū)奇駿堪稱動(dòng)力強(qiáng)勁的典范。其搭載的第二代e - POWER動(dòng)力系統(tǒng)，憑借雙電機(jī)的強(qiáng)大助力，前后電機(jī)功率分別達(dá)到150kW、100kW ，扭矩高達(dá)330N·m、195N·m，這樣出色的賬面參數(shù)在同級(jí)日系混動(dòng)SUV中脫穎而出。配備的動(dòng)力電池不僅功率大，而且壽命長(zhǎng)，使得動(dòng)力響應(yīng)極為高效。在實(shí)際駕駛中，起步與加速迅猛，完全能滿足你對(duì)速度與激情的追求。更為難得的是，它實(shí)現(xiàn)了100%全時(shí)電驅(qū)，行駛體驗(yàn)和純電車別無二致，提速過程平順自然，沒有傳統(tǒng)變速箱帶來的頓挫感，車內(nèi)環(huán)境靜謐舒適，為你的出行增添一份愜意。再加上100%電控四驅(qū)，擁有5種駕駛模式，不管是濕滑路面、泥濘小道還是崎嶇山路等復(fù)雜路況，它都能輕松應(yīng)對(duì)，操控起來既容易上手又能保障安全。

全新奇駿搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)同樣可圈可點(diǎn)。最大馬力可達(dá)204匹，峰值扭矩達(dá)到300牛·米，這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)超越了同級(jí)別大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在實(shí)際駕駛時(shí)，初段油門響應(yīng)十分靈敏，駕駛起來感覺很輕盈，在城市日常出行中，能夠快速地響應(yīng)你的駕駛指令，輕松穿梭于大街小巷。而匹配的CVT（模擬八擋）變速箱更是錦上添花，它提供穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，讓你享受如同自動(dòng)擋般的駕駛樂趣，無論是擁堵路段的走走停停，還是順暢道路上的正常行駛，都能應(yīng)對(duì)自如。

新東風(fēng)日產(chǎn)奇駿搭載的2.5L動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)過升級(jí)后，展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力。2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無級(jí)變速器默契配合，最大功率137KW，186PS馬力，扭矩246N.m。QR25DE發(fā)動(dòng)機(jī)采用智能擺動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)支架，有效降低了振動(dòng)與噪音，超細(xì)粉碎技術(shù)減小了活塞與氣缸壁的摩擦，不僅提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，還延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。在中低速區(qū)間，它能夠提供充足的扭矩，讓你在駕駛過程中感受到源源不斷的動(dòng)力支撐。XTRONIC CVT無級(jí)變速器則確保了加速的流暢性與響應(yīng)速度，每一次加速都平穩(wěn)且順暢。再加上智能全模式四驅(qū)4×4 - i系統(tǒng)，使其越野性能也十分出色，為你帶來超越同級(jí)的城市SUV駕駛體驗(yàn)，讓駕駛過程變得豐富而愉悅。

綜上所述，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿的不同動(dòng)力版本都有著各自的優(yōu)勢(shì)。無論是追求高效電驅(qū)、大馬力渦輪，還是自然吸氣的穩(wěn)定，奇駿都能滿足。它的動(dòng)力系統(tǒng)在多種路況和駕駛場(chǎng)景下都能展現(xiàn)強(qiáng)勁實(shí)力，為駕駛者帶來出色的駕駛感受和可靠的性能保障，無疑是一款動(dòng)力表現(xiàn)值得稱贊的車型。