大眾邁騰歷年價(jià)格表的變化趨勢(shì)整體呈下降態(tài)勢(shì)，優(yōu)惠力度持續(xù)增大。從過(guò)去到現(xiàn)在，不同年份都有著不同程度的降價(jià)舉措。2020年中期改款時(shí)全系優(yōu)惠3萬(wàn)，2021年部分車款優(yōu)惠高達(dá)3.8萬(wàn)。2023年受新能源沖擊，成都地區(qū)全系降價(jià)3萬(wàn)。如今全新一代邁騰將至，現(xiàn)款入門版車型價(jià)格探至十三萬(wàn)左右。價(jià)格的不斷下探，也讓邁騰在市場(chǎng)中更具競(jìng)爭(zhēng)力 。

回顧過(guò)往，2012 年以后，邁騰價(jià)格就因車型和配置的不同呈現(xiàn)出多樣態(tài)勢(shì)。像 2012 款邁騰 1.4 升渦輪增壓 131 馬力車型，1.4T 手自一體舒適型指導(dǎo)價(jià)為 19.98 萬(wàn) 。此后，價(jià)格調(diào)整的步伐從未停歇。

到了 2020 年，中期改款的邁騰廠商指導(dǎo)價(jià)處于 18.61 - 30.99 萬(wàn)區(qū)間，而經(jīng)銷商報(bào)價(jià)直接來(lái)到 15.61 萬(wàn) - 27.99 萬(wàn)，全系優(yōu)惠 3 萬(wàn)，這一優(yōu)惠幅度吸引了不少消費(fèi)者的目光。

2021 年，市場(chǎng)促銷活動(dòng)更為火熱，全國(guó)范圍內(nèi)都有不同程度的促銷。部分車款優(yōu)惠力度高達(dá) 3.8 萬(wàn)，新車市場(chǎng)起步價(jià)更是跌至 15.69 萬(wàn)，還有車型從 18.69 萬(wàn)降至 15.79 萬(wàn)起，進(jìn)一步拉低了消費(fèi)者的入手門檻。

2023 年，新能源汽車的沖擊讓傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。邁騰果斷采取降價(jià)保量措施，成都地區(qū)全系車型降價(jià) 3 萬(wàn)元，終端價(jià)格區(qū)間大概在 15.69 - 22.39 萬(wàn)之間。即便如邁騰 380TSI 雙離合旗艦型這樣相對(duì)高端的車型，全國(guó)價(jià)格雖變化平穩(wěn)，但也在市場(chǎng)浪潮中有所調(diào)整，最低 28.8 萬(wàn)，最高 30.6 萬(wàn)，平均 30.4 萬(wàn)。

如今，全新一代邁騰上市在即，現(xiàn)款邁騰為給新車讓路，價(jià)格再度下探。入門版車型從十四五萬(wàn)探至十三萬(wàn)左右，最低配車型價(jià)格低至 12.89 萬(wàn)，在終端市場(chǎng)中最高有著 5 萬(wàn)的優(yōu)惠力度。這一系列價(jià)格變化，展現(xiàn)出邁騰積極適應(yīng)市場(chǎng)變化、迎合消費(fèi)者需求的策略。通過(guò)不斷調(diào)整價(jià)格，邁騰始終在汽車市場(chǎng)中保持著較高的熱度與競(jìng)爭(zhēng)力，以實(shí)惠的價(jià)格讓更多消費(fèi)者能夠擁有這款經(jīng)典車型。