凱迪拉克的 SRX 和 CT6、福克斯、勞斯萊斯古斯特等車型的汽車門板隔音效果比較好。其中，凱迪拉克 CT6 采用了同級(jí)領(lǐng)先的靜音技術(shù)和高端音響系統(tǒng)，能有效降低外界噪音干擾；勞斯萊斯古斯特則憑借出色的工藝與材料，讓高速行駛時(shí)車內(nèi)也極為靜謐；?？怂管嚿砗駥?shí)，也有助于阻隔聲音。不同車型因技術(shù)、材料、設(shè)計(jì)的差異，隔音各有亮點(diǎn)，為駕乘者營造安靜的環(huán)境。

除了上述車型，標(biāo)致 508L 底盤質(zhì)感優(yōu)秀且靜音性能出色，其在設(shè)計(jì)上注重細(xì)節(jié)，對噪音的隔絕有著出色的表現(xiàn)，能讓車內(nèi)人員享受安靜舒適的駕乘體驗(yàn)。寶馬 X7 在豪華 SUV 領(lǐng)域靜謐性獲廣泛好評(píng)，它采用了高品質(zhì)的隔音材料，有效減少了外界噪音的傳入。吉普大指揮官采用三層密閉材料，層層把關(guān)，極大程度地阻擋了外界的喧囂，為車內(nèi)打造了一片寧靜空間。

福特金牛座使用雙層車窗玻璃和降噪技術(shù)，在提升車窗隔音效果的同時(shí)，配合先進(jìn)的降噪技術(shù)，使得車內(nèi)環(huán)境更加安靜。別克君越配備頂尖的 ANC 主動(dòng)降噪技術(shù)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測并抵消外界噪音，為乘客提供安靜的座艙環(huán)境。豐田凱美瑞車身強(qiáng)度高、噪音控制得當(dāng)，在保證車身堅(jiān)固的同時(shí)，合理的設(shè)計(jì)和材料運(yùn)用讓車內(nèi)噪音得到了很好的控制。

吉利博越采用高強(qiáng)度鋼材和合理車架設(shè)計(jì)，車門密封條及車窗玻璃隔音效果佳，全方位的考慮使得其隔音性能表現(xiàn)出色。長安 CS55 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低且隔音效果好，風(fēng)噪和路噪控制得當(dāng)，在行駛過程中能為駕乘者帶來安靜的氛圍。長城魏派 VV5 車門采用集成鑄造鉸鏈，內(nèi)飾板使用厚實(shí)隔音棉，從細(xì)節(jié)處提升了隔音效果。法拉利 Ferrari F430 采用輕量化減振和隔音隔熱墊，在保證車輛性能的同時(shí)，也兼顧了車內(nèi)的安靜環(huán)境。特斯拉 Model X 原車隔音設(shè)計(jì)強(qiáng)，車主還可選擇做三層隔音進(jìn)一步優(yōu)化，為追求極致安靜的消費(fèi)者提供了更多選擇。

總之，這些汽車品牌和車型都在門板隔音方面下足了功夫，通過各自獨(dú)特的技術(shù)、材料和設(shè)計(jì)，為消費(fèi)者帶來了出色的隔音體驗(yàn)，滿足了人們對于安靜舒適駕乘環(huán)境的需求 。