福祉車品牌眾多，型號豐富，常見的有日產NV200 Access、奔馳Sprinter、豐田賽那、雪佛蘭Express等。這些品牌和型號涵蓋了不同國家的車企，既有合資品牌，也有自主品牌。它們針對老年人、殘疾人等特殊需求人群設計，通過配備電動旋轉座椅、升降平臺等裝置，為特殊人群提供便利出行的解決方案，滿足他們的多樣化需求 。

日系品牌中，豐田除了賽那，還有 bZ3 福祉版。bZ3 福祉改裝版是國內第一款取得正式公告的副駕駛位旋轉座椅的純電動福祉改裝車，基于 bZ3 出行版改裝，電動旋轉座椅方便特殊人群進出車輛，后備箱還可放置 1 臺折疊輪椅，續航可達 517km，直流充電 27 分鐘就能到 80% ，解決了出行續航和充電的顧慮。埃爾法福祉試做版則在不改變原車座椅及配置的基礎上增加了座椅旋轉升降功能，為用戶帶來更多便利。此外，海艾士福祉版和柯斯達福祉版是為北京冬殘奧會定制，海艾士車內有 2 個輪椅固定乘車位和電動升降平臺；柯斯達車內 9 座含 4 個輪椅乘車位，同樣配備電動升降平臺。

本田奧德賽也有福祉版車型，像領享福祉版和耀享福祉版，為特殊需求人群提供了舒適且便利的出行選擇。

美系品牌里，別克 GL8 有福祉車版本以及尊貴型福祉版，作為經典的 MPV 車型，其福祉版延續了車型的舒適與品質，并加入了針對特殊人群的貼心設計。雪佛蘭 Express 和福特的 Transit Connect、E - Transit 也在福祉車領域有所布局，為消費者提供了更多的選擇空間。

國產自主品牌方面，表現也十分亮眼。廣汽傳祺 M8 的宗師系列福祉版，將品牌的高端設計與福祉功能相結合，展現了自主品牌在高端福祉車領域的實力。奇瑞瑞虎 8 作為中大型 SUV，福祉版在后排座椅增加電動升降系統，車內寬敞的空間能讓特殊人群乘坐得更加舒適。吉利豪越作為中型 SUV，福祉版同樣在后排座椅設置電動升降系統，豐富的配置也提升了出行體驗。長安歐尚 X7 緊湊型 SUV 的福祉版，以親民的價格為消費者帶來便利，后排座椅電動升降系統讓特殊人群上下車更加輕松。比亞迪宋 MAX 作為 MPV ，福祉版車型在后排座椅增加電動升降系統，在滿足家庭出行的同時，為特殊需求成員提供了便利。

其他品牌中，Nissan NV200 Access 憑借其獨特的設計和實用的福祉配置，受到不少消費者關注。Mercedes - Benz Sprinter 以豪華品質和出色的改裝潛力，為福祉車市場增添了高端選擇。Volkswagen Crafter 也憑借德系工藝和可靠性能，在福祉車領域占據一席之地。英倫汽車的福祉車同樣為特殊人群的出行貢獻了一份力量。

總之，眾多品牌和型號的福祉車為老年人、殘疾人等特殊需求人群打開了便捷出行的大門。不同品牌和車型各有特色，無論是合資品牌的精湛工藝，還是自主品牌的高性價比，都在不斷推動福祉車市場的發展，讓特殊人群能夠更加自由、舒適地出行，融入社會生活 。