在我國，并非簡單以某個年齡段完全禁止開車，而是不同年齡段有不同駕駛限制，18周歲以下絕對不能開車，60、70周歲以上部分車型駕駛受限 。18歲以下未成年人身心發育不成熟，難以應對復雜交通狀況，被禁止申領駕駛證。60周歲以上身體機能衰退，不宜駕駛大型客車等復雜車型。70周歲以上身體機能進一步退化，駕駛部分車輛有隱患，但小型機動車駕駛員體檢合格仍可繼續駕駛。

具體而言，18周歲以下的未成年人，他們正處在身心快速發展的階段，無論是判斷力、應變能力還是責任感都還不夠成熟。在道路上，交通狀況瞬息萬變，需要駕駛員具備敏銳的感知和快速的反應能力，而未成年人顯然無法滿足這些要求，所以法律從根源上禁止他們申領駕駛證，從而杜絕開車上路的可能。

當駕駛者年滿60周歲，身體的各項機能開始走下坡路。反應速度不再像年輕時那般敏捷，視力和聽力也可能出現不同程度的下降。大型客車、牽引車等車型，操作復雜，對駕駛技術和體能的要求極高。在這樣的情況下，60周歲以上的駕駛者已難以確保安全駕馭此類車輛，因此相關規定明確不得駕駛這些車型，準駕車型通常會降為“C1或C2” 。

到了70周歲，身體機能進一步退化。低速載貨汽車、三輪汽車等車輛，駕駛起來同樣存在較大安全隱患，所以不被允許繼續駕駛。不過，對于小型機動車駕駛員來說，只要每年在駕照到期前三十天前往醫院進行體檢，證明身體條件符合駕駛要求，依舊能夠繼續開車，但需額外進行記憶力、判斷力、反應力的測試。

總之，我國針對不同年齡段設定不同駕駛限制，是出于交通安全的綜合考量。這些規定既保障了道路上每個人的安全，也充分考慮到不同年齡段駕駛者的身體狀況差異，讓駕駛行為更加規范、有序。