在我國，并沒有一個明確規(guī)定的絕對年齡說從此就不能開車出行。不過，未滿 18 周歲不能開車上路，因生理與心理未成熟，缺乏駕駛技能和應(yīng)變能力。60 歲以上不能持有 A 證或 B 證，需降級為 C1 或 C2。70 周歲以上需每年體檢并提交證明，通過相關(guān)能力測試，不符合要求則不能繼續(xù)駕駛?？傊挲g限制旨在保障交通安全，確保駕駛者具備安全駕駛的能力 。

具體而言，18周歲以下的未成年人，他們的身體協(xié)調(diào)性、判斷力以及心理承受能力都還處于發(fā)展階段，面對復(fù)雜多變的交通狀況，很難做出準(zhǔn)確且及時的反應(yīng)，所以不被允許獨(dú)自開車上路。不過，16周歲及以上且不滿18周歲的未成年人在滿足特定條件并取得駕駛證后，可在規(guī)定道路駕駛。

而當(dāng)駕駛者年滿60歲，身體機(jī)能開始有所下降，對于大型客車、重型貨車等復(fù)雜車輛的操控能力可能減弱，因此不能再持有A證或B證，需換成C1或C2證，這樣更能保障自身與其他道路參與者的安全。

到了70周歲，這又是一個重要的節(jié)點(diǎn)。此時每年的體檢和能力測試成了能否繼續(xù)開車的關(guān)鍵。因為隨著年齡增長，老年人的視力、聽力、反應(yīng)速度等都會受到影響。只有通過嚴(yán)格的身體檢查，證明自身身體狀況依舊適合駕駛，才能繼續(xù)在道路上馳騁。

總之，年齡對于開車出行的限制并非是隨意設(shè)定的，而是基于科學(xué)和安全的考量。這些規(guī)定既考慮到不同年齡段人群的身體特點(diǎn)，又充分權(quán)衡了交通安全這一重中之重。無論是年輕人還是老年人，都應(yīng)遵守這些規(guī)定，這不僅是對自己負(fù)責(zé)，更是對其他交通參與者的生命安全負(fù)責(zé) 。