奧迪電動(dòng)車的電池壽命受多種因素影響。

目前市面上新能源汽車電池主要是三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池。從電池材料和結(jié)構(gòu)看，三元鋰電池化學(xué)活性強(qiáng)，高溫影響大，易起火；磷酸鐵鋰電池相對(duì)穩(wěn)定，更耐高溫，但低溫性能受影響。

環(huán)境溫度對(duì)電池影響顯著，常溫 23 度下，每年壽命衰減約 1%，32 度時(shí)每年衰減約 6.6%，低溫如零下 15 度，磷酸鐵鋰電池衰減加快。

充電習(xí)慣也關(guān)鍵，充電樁的電壓、電流會(huì)影響電池壽命，電壓過(guò)高、大電流可能損害電池，車企對(duì)電池保護(hù)有要求，如快充至 80%后慢充，低于 20%受低電量保護(hù)，車輛長(zhǎng)時(shí)間停放虧電可能影響質(zhì)保。

從循環(huán)充電次數(shù)看，三元鋰電池普遍能達(dá) 1500 次以上，磷酸鐵鋰電池能達(dá) 2000 次以上，像比亞迪的新一代刀片電池能達(dá) 3000 次以上。以實(shí)際續(xù)航 350 公里的三元鋰電池為例，一年行駛 1.5 萬(wàn)公里，開 10 年以上沒(méi)問(wèn)題。像奧迪 Q4 e-tron 這樣的車型，確保 8 年電池壽命大于 70%。

對(duì)于出租車、網(wǎng)約車這類行駛里程多的，能更明顯看出電池衰減。總之，正常用車注意不在高溫或低溫環(huán)境長(zhǎng)時(shí)間用車，不猛踩電門，不耗盡電量，不中途虧電，選穩(wěn)定電壓、電流的充電樁，主流車型開 10 - 15 年基本沒(méi)問(wèn)題。