法拉利 F430 的發動機技術獨特之處不少。

首先，它搭載 4.3L V8 發動機，最大功率 360kw，最大扭矩 465 牛米，最大輸出功率能達 375 千瓦，最大扭矩 470 牛/米。高壓縮比高達 11.3:1，在 8500 轉時功率為 360 千瓦，升功率達 114 馬力，超過了大腕 ENZO 的 660 馬力 6 升 V12 發動機。

其次，這款發動機屬于代號為 F136 的發動機家族，和瑪莎拉蒂的 400 馬力發動機同出一門，但法拉利 F430 的發動機更強調功率輸出。

再者，它匹配 6 擋 AMT 變速箱或 F1 撥片式換擋變速箱，換擋時間僅 150 毫秒，能讓 0～100km/h 加速達到 3.6 秒或 4.0 秒。

另外，還擁有法拉利的 E-Diff 技術，這是一款主動型電子差速器，比傳統的被動型機械型要先進得多，即使在賽車模式下 CST 系統關閉時也能發揮作用。

而且，中置發動機的設計可以平衡車身的前后配重，讓車輛在行駛中更加穩定。