公交車超載標準是車內人均面積不少于 0.125 平方米，即 1 平方米內不超過 8 人不算超載。這一標準源于《機動車安全運行技術條件》，從空間占比角度對公交車載客量做出界定。如此規定旨在保障乘客乘車的基本空間與安全，確保公交車在承載一定數量乘客時仍能安全平穩運行，讓公共出行既高效又有秩序。

住房和城鄉建設部也提出了運營車額定載客量的計算方式，同樣是以每平方米允許站立人數按8人計算 ，這進一步明確和細化了公交車超載標準在不同層面的考量。

這一標準與大眾傳統認知中對于“超載”的概念有所不同，傳統觀念里可能會覺得車廂擁擠不堪就是超載了，但按照法定標準并非如此。在實際情況中，公交車很難達到嚴格意義上的超載狀態。記者體驗發現，公交車1平方米最多站6人，距離8人的標準還有一定差距。交警也表示公交車因標準原因難超載，并且幾乎未聽說因超載被處罰的案例，公交公司也沒有特別嚴格的超載規定。

然而，雖然公交車的超載標準有著明確的規定，但這并不意味著超載問題可以被忽視。一些專家認為，隨著城市人口的不斷增加和公共交通需求的持續增長，我們應當加大公共交通投入，合理利用資源，進一步優化公交服務，從源頭上解決可能出現的超載隱患。同時，部分專家建言，應加強公交設施立法，讓公共交通管理有更完善的法律依據，并且交警對于過度超載的情況要適度進行干預，以保障廣大乘客的安全與權益。

公交車超載標準的規定是綜合多方面因素考量的結果，它有著科學的依據和法定的標準。這一標準不僅是對公交車載客量的一種界定，更是關乎公共交通安全、城市交通秩序以及民眾出行體驗的重要準則。在實際執行和發展過程中，我們需要不斷結合實際情況，通過各種措施來確保這一標準能夠更好地服務于城市公共交通體系，讓每一位乘客都能享受到安全、舒適、便捷的出行服務 。