傳祺電車的動力性能相當出色，能夠滿足不同場景的用車需求。以傳祺 ES9 為例，它采用鉅浪動力 2.0T 發動機，熱效率超 40%，饋電油耗低至 6.18 升，純電續航可達 143 公里。同時配備 182 馬力電機，百公里加速僅 8 秒，首創的行星齒輪式串并聯兩擋 DHT 帶來多種駕駛模式。傳祺 E9 等車型同樣在動力方面表現亮眼，展現出傳祺電車強勁的動力性能。

在傳祺E9車型上，其搭載的是同級唯一2.0T新能源插混系統，零百加速8.8秒。2.0T插電式混合動力發動機，最大功率140千瓦，峰值扭矩330牛·米，電動機總功率134千瓦，總扭矩300牛·米，這樣的動力組合讓它的動力輸出十分充沛。在市區行駛時，不同模式下的動力響應各具特色。選擇純電模式，動力響應積極，起步輕快；節能模式下，駕駛平穩舒適，適合日常悠閑出行；運動模式則動力強勁，能滿足偶爾想要激情駕駛的需求，且變速箱配合默契，換擋平順。

傳祺E8同樣可圈可點，它搭載由高熱效率2.0ATK混動專用發動機與電動機組成的插電式混合動力系統，還有獨創的行星齒輪式串并聯兩擋DHT變速器。這使得該車實現多擋多模式驅動和大扭矩輸出，WLTC混動最高傳動效率高達97.5%。起步時電機發力迅速，深踩油門發動機和電機一起發力，加速能力強大且靜謐性佳。其CLTC純電續航可達150km，綜合續航里程達1200km，日常通勤或是長途旅行都能勝任。

此外，像廣汽傳祺GE3百公里加速8.60秒，搭載132kW電動機，動力輸出穩定有力。傳祺GS8車重近兩噸八，還有純電動續航143公里的版本，動力表現同樣不俗。

總之，傳祺電車在動力性能方面展現出了強大的實力，無論是發動機與電機的高效組合，還是先進的混動技術、多樣的駕駛模式，都為駕駛者帶來了出色的體驗，能夠滿足人們各種出行場景下對動力的需求 。