最新SUV車型的動力系統在多個維度實現了改進。不少車型采用混合動力系統，如紅旗HS3 PHEV結合燃油發動機與高性能電動機，動力傳遞更優化，純電續航達115千米，綜合續航超1130千米。還有的升級發動機性能，像福特新款探險者最大功率和峰值扭矩均有提升。部分車型則對傳動系統優化，本田Passport從9速自動變速箱升級為10速。這些改進提升了動力與續航等表現 。

除了上述這些，新款SUV在動力系統方面還有諸多亮眼升級。

保時捷Macan提供豐富動力選擇，2.0T可滿足日常出行，3.0T兼顧性能與舒適，2.9T高功率版本更是性能強勁，并且未來還將推出插電式混合動力系統，為消費者帶來更多環保又高效的選擇。新一代哈弗H6擁有1.5T和2.0T兩套動力系統，節能的同時動力提升顯著，全新哈弗H6 Hi4搭載插電混動系統，WLTC純電續航可達85公里，饋電綜合油耗低至5.3升，經濟性出色。

比亞迪方程豹5搭載DMO超級混動平臺，采用1.5T高功率驍云發動機和專為越野設計的縱置EHS，省油且動力強勁，為越野愛好者提供了新的可靠之選。豐田新款SUV同樣進行了全面升級，Harrier預計提供多種動力組合，全新4Runner車型有油電混動和插電混動兩種引擎可選，YARIS CROSS新款搭載1.5L混動系統，鋒蘭達換代升級后燃油版與雙擎版都表現出色。

本田多款車型也有升級，ZR-V e:HEV BLACK STYLE版搭載本田第四代i-MMD混動系統，23款本田皓影1.5T動力輸出更直接，冠道刷ECU特調程序后動力響應更迅速。

總之，最新SUV車型的動力系統改進豐富多樣，無論是混合動力的普及、發動機性能的提升，還是傳動系統的優化等，都讓消費者在動力、續航、油耗等方面有了更優質的體驗，也推動著汽車行業不斷向前發展 。