車身涂裝的常見工藝按涂層分有二涂層體系、三涂層體系、四涂層體系；按干燥條件分有烘干體系和自干體系。常見的三涂層體系包含底漆、中涂與面漆或金屬閃光漆、罩光清漆，適用于多數裝飾要求較高的車身。烘干體系多用于大批量生產線，自干體系常用于小批量生產或大型特種車身。不同工藝各有特點，共同為車身披上美觀且耐用的“外衣”。

大型客車、旅行車車身的涂裝工序較為繁雜。首先是前處理階段，要進行除油、除銹、清洗以及表調等操作，為后續工序打好基礎。接著是磷化處理，方式有整體噴射和整體浸式，采用薄膜型鋅鹽快速磷化處理，增強涂層附著力。清洗干燥后，開始噴涂底漆，可采用空氣噴涂等方法。

之后進入刮膩子環節，這需要精細操作。粗刮膩子后要經過干燥、打磨、擦凈，再進行細刮，同樣重復干燥、打磨、擦凈步驟，以確保表面平整光滑。

中涂環節也很關鍵，采用靜電噴涂或空氣噴涂法，干燥后進行打磨、擦凈，之后可能還需進行修整，比如快干中涂、干燥、打磨、擦凈等步驟。最后進行面漆噴涂，可選擇干燥或罩光處理，若有分色需求，完成后再干燥即可。

在漆前表面處理方面，表面清理方法多樣。例如用熱堿液、有機溶劑除油，砂紙打磨玻璃鋼表面后用有機溶劑清洗脫模劑，用磷酸配制的清洗液擦洗車身黃銹等。不同的清理方法針對不同的車身材質和表面狀況。

總之，車身涂裝工藝是一個復雜且精細的過程，不同的工藝環節相互配合，從涂層體系的選擇到干燥條件的確定，再到每一道具體的工序，都緊密相連。它們共同作用，不僅賦予車身絢麗的色彩，更提升了車身的防護性能，使汽車在美觀與耐用上達到平衡，滿足不同消費者和不同使用場景的需求 。