巴哈賽車從車手、車輛、裝備、保險等多方面保障安全性。在車手資格上，對國內外車手執照有嚴格要求；車輛方面，符合特定規則且UTV組賽前預車檢。安全裝備必不可少，車內配備導航、報警器等設備，賽服和頭盔有嚴格認定標準。保險也較為完善，組委會提供部分保險，部分車組還需自行附加。此外，車架設計和賽道設置等也助力提升安全性 。

在車手層面，嚴格的報名資格篩選是保障安全的第一道防線。國內車手和領航員需持有中汽摩聯 2018 年國家 B 級以上比賽執照，這意味著他們經過了專業的培訓與考核，具備應對復雜賽事狀況的能力。港澳臺及國外賽員同樣需要相應執照及同意函，國外賽員還得辦理中國境內臨時駕駛執照，確保他們熟悉賽事規則與當地交通法規，為比賽中的安全駕駛奠定基礎。

車輛資格審查也毫不含糊。賽事僅接受符合特定規則的賽車報名，UTV 組車輛賽前還需進行預車檢，這能及時發現車輛潛在的安全隱患，保證車輛在比賽中處于最佳狀態。

安全裝備是保障車手安全的關鍵。車內配備導航、報警器、追蹤器、滅火器等多種設備，導航能指引車手正確路線，報警器和追蹤器便于在突發狀況下及時救援，滅火器則可應對可能出現的起火危險。賽服和頭盔更是經過嚴格認定，必須是國際汽聯注冊及巴哈認定的，能在關鍵時刻為車手提供可靠的防護。

保險體系為車手和車輛保駕護航。賽事組委會為參賽車組提供高額保險，涵蓋人身意外傷害和醫療保險等。非內地車組還需自行附加個人旅游保險，除賽車外的參賽車輛也要辦理相關保險，全面降低賽事風險。

此外，巴哈賽車的車架設計也極為講究。采用高強度合金鋼材料，通過先進的分析校核確定可靠性和安全性，還會進行碰撞分析等優化改進。賽道距發車點 365 公里處設統一加油區，也避免了車手隨意加油帶來的安全風險。

總之，巴哈賽車在多個環節的精心設置與嚴格要求，構建起了一套全方位的安全保障體系，讓車手能在相對安全的環境中盡情享受賽事的激情與挑戰。