平行進(jìn)口汽車的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)不一定符合國內(nèi)要求，需視具體車型而定。平行進(jìn)口車按國外標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，而國內(nèi)實(shí)行國六等排放標(biāo)準(zhǔn)。部分符合國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，如美國、加拿大等地生產(chǎn)的車輛，通常能滿足國內(nèi)要求；但也有些車型因無法獲得必要數(shù)據(jù)認(rèn)證等原因，難以符合國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)。購買平行進(jìn)口車時(shí)，一定要仔細(xì)確認(rèn)其環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)是否達(dá)標(biāo)。

國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，對平行進(jìn)口車市場產(chǎn)生了重大影響。自國六標(biāo)準(zhǔn)推行后，平行進(jìn)口車必須達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)方可合法進(jìn)入國內(nèi)市場流通銷售。一些不符合該排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，就此被擋在了平行進(jìn)口渠道之外，失去了進(jìn)入國內(nèi)市場的“入場券”。這是因?yàn)閲鶚?biāo)準(zhǔn)相較于之前更為嚴(yán)格，對汽車尾氣排放有著細(xì)致且嚴(yán)苛的要求，是衡量汽車環(huán)保性能的重要準(zhǔn)則。

平行進(jìn)口車沒有國六認(rèn)證的情況較為普遍，背后有著復(fù)雜的原因。國六排放標(biāo)準(zhǔn)極為嚴(yán)格，要求一氧化碳排放量和總碳?xì)浠衔镌谠谢A(chǔ)上降低 50%以上，如此嚴(yán)格的要求，需要經(jīng)過嚴(yán)格的測試和認(rèn)證流程。在過去國五標(biāo)準(zhǔn)時(shí)期，平行進(jìn)口車還可以照抄國外數(shù)據(jù)從而獲得認(rèn)證，但國六標(biāo)準(zhǔn)下情況截然不同。一方面，國六初始數(shù)據(jù)掌握在主機(jī)廠手中，主機(jī)廠出于保護(hù)自身利益的考量，不會(huì)將這些數(shù)據(jù)提供給平行進(jìn)口渠道，因?yàn)橐坏┨峁赡軙?huì)與國內(nèi)中規(guī)授權(quán)經(jīng)銷商產(chǎn)生利益沖突；另一方面，平行進(jìn)口渠道由于缺乏主機(jī)廠的支持，難以獲取符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證，自然也就無法合法進(jìn)入國內(nèi)市場銷售。

值得一提的是，平行進(jìn)口車的環(huán)保信息受到嚴(yán)格管控。車輛的環(huán)保信息清單只能由汽車廠商和進(jìn)口商上傳，其他人無法更改，這就使得將平行進(jìn)口車隨意更改為符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)幾乎不可能實(shí)現(xiàn)。不過，對于消費(fèi)者來說，也并非完全沒有可選擇的空間。像來自美國、加拿大、中東和歐洲地區(qū)符合我國國六排放標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的車輛，消費(fèi)者在購車時(shí)可以放心購買。而且在當(dāng)前市場環(huán)境下，即便國六標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)實(shí)施，許多城市對于國六的具體實(shí)施措施尚未嚴(yán)格執(zhí)行，已有的國五車型依舊可以購買，并且能夠在市場上合法銷售。只是需要注意的是，隨著國六標(biāo)準(zhǔn)的全面普及，國五二手車的過戶將會(huì)受到限制 。

總之，平行進(jìn)口汽車的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)與國內(nèi)要求之間的關(guān)系較為復(fù)雜。消費(fèi)者在購買平行進(jìn)口車時(shí)，務(wù)必充分了解車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)信息，謹(jǐn)慎做出購車決策，確保所購車輛既符合自身需求，又能滿足國內(nèi)的法規(guī)要求，避免后續(xù)出現(xiàn)不必要的麻煩。