雷凌在高速上的油耗表現較為出色，通常能保持在較低水平。雷凌混動車型搭載先進混動系統，高速行駛時以汽油發動機為主，電動機輔助，配合能量回收系統，進一步降低能耗。車速在 100 公里/小時左右時，油耗表現更為理想，一般可控制在每百公里 4 - 6 升左右。即便車速超過 100 公里/小時油耗有所增加，它依然比同級車型省油，實現了動力與燃油經濟性的平衡。

雷凌混動車型所搭載的由 1.8 升 Atkinson 循環發動機與電動機組成的高效混合動力系統功不可沒。在穩定的高速巡航狀態下，汽油發動機作為主要動力輸出，電動機適時輔助，二者默契配合，使得能量得以高效利用。而能量回收系統更是一大亮點，當車輛減速或制動時，該系統如同一個“能量收集器”，將原本會被浪費的能量回收并儲存起來，為后續的行駛提供助力，大大提升了燃油的利用效率。

眾多車主的實際駕駛反饋也充分證明了雷凌在高速上的優秀油耗表現。有車主分享，在全程高速、定速 100、開著空調且車上滿載五人的情況下，計算出的油耗百公里僅 5.3L ，表顯是 5.7。21 款雷凌雙擎經過高速實測，油耗大約為 4 - 5 升/百公里。這些真實的數據，讓我們對雷凌在高速上的油耗表現有了更直觀的認識。

不同的駕駛習慣、車輛負載以及路況等因素，雖會讓雷凌在高速上的油耗有所波動，但整體而言，它在同級別車型中始終保持著較為省油的優勢。憑借著豐田成熟的混合動力技術和出色的能量回收系統，雷凌能夠在各種高速行駛工況下，巧妙地分配動力，從而實現良好的燃油經濟性，為車主帶來更經濟實惠的出行體驗。