特斯拉超充收費包含多個部分，正常時段每度電1.45 - 2.5元，每年有400度免費額度，超出部分計費；還設有超時占用費，以及峰谷電價時段計費 。特斯拉超充的收費標準是基于其充電網絡運營成本和市場需求設定的。正常時段的收費讓車主明晰基本支出，免費額度為車主節省開支，超時占用費避免資源浪費，峰谷電價時段計費則鼓勵錯峰充電，各部分共同構成完整合理的收費體系。

先來說說正常時段的充電費用。一般情況下，每度電的價格在1.45 - 2.5元之間波動。以常見的特斯拉Model 3為例，該車電池容量為60kWh，當電量剩余20%時，若要充電至滿電大約需要48度電。按照每度電1.8元來計算，此次充電費用約為86.4元。不過，特斯拉為車主提供了每年400度的免費充電額度。也就是說，在這400度以內，車主無需支付充電費用，超出的部分才需要按標準計費。

再談談超時占用費。當車輛充滿電后，如果沒有及時駛離，就會產生這筆費用。當超級充電站內空閑車位少于50%時，按3.2元/分鐘收取超時占用費；若充電站內無空閑車位，那么將按6.4元/分鐘收取雙倍超時占用費。這樣的設定是為了避免車輛長時間占用充電位，保障其他車主能夠順利使用充電樁。

峰谷電價時段計費也是一大特色。在國內一些地區，比如上海，大部分充電站目前按照插槍那一刻的價格計算費用，但正在朝著按照實際充電的時間段來計費優化調整。而在西安，部分超充站晚21時至次日9時最低1.2元/kWh，北京在這個時段最低1.4元/kWh，錯峰充電能讓車主享受到更優惠的價格。

總之，特斯拉超充收費涵蓋多方面，正常時段收費、免費額度、超時占用費和峰谷電價時段計費，既考慮了運營成本與市場需求，也兼顧了資源合理利用與車主的經濟實惠，為廣大車主提供了一套科學且實用的收費體系。