本田新能源汽車安全性表現出色。在車身結構上，多款車型采用 ACE 承載式車身，大量使用高強度鋼和熱成型鋼，能有效抵御沖擊。安全氣囊配備豐富，像獵光 e:NS2 標配七個安全氣囊且新增前排中央安全氣囊。智能駕駛輔助系統方面，多數車型搭載 Honda SENSING 安全（超）感系統，提供多項安全功能。電池安全也有保障，經過多種嚴格測試。這些都充分展現了本田新能源汽車在安全方面的卓越表現 。

在車身結構上，東風本田獵光e:NS2采用ACE承載式車身結構，超高強度鋼使用率達33%，能在碰撞時有效分散和吸收能量，降低車內人員受到的沖擊力。廣汽本田e:NP1極湃1車身近半采用高強度、高剛性鋼材，為車輛構筑起堅固的防護屏障。全新一代皓影e:PHEV采用ACE承載式車身結構，大范圍使用高強度鋼，關鍵部位采用熱成型鋼，進一步提升車身的強度和穩定性。

安全氣囊配備上，各車型也毫不含糊。獵光e:NS2全系標配七個安全氣囊且新增前排中央安全氣囊，為駕乘人員提供更全面的保護。新一代皓影e:PHEV則配備10個安全氣囊，在意外發生時能第一時間緩沖碰撞力量，減少傷害。

智能駕駛輔助系統是本田新能源汽車安全性的又一亮點。多數車型搭載Honda SENSING安全（超）感系統，東風本田獵光e:NS2的Honda SENSING安全超感系統標配12項安全功能，滿配16項，可實現諸如前方碰撞預警、主動剎車等功能，提前預防事故發生。廣汽本田P7還搭載Honda SENSING 360 + 安全超感系統以及Honda CoPilot Pro智駕輔助系統，具備駕駛員異常應對系統和開門碰撞預警功能等，為出行保駕護航。

電池安全方面，廣汽本田e:NP1極湃1能承受近70度溫差，進行41項可靠性檢測，利用CT無損掃描技術排查電芯隱患，旗下車型經歷5萬公里極限惡劣工況測試。完善的電池保護措施和嚴格測試，確保了電池在各種環境下的安全穩定。

總之，本田新能源汽車從車身結構、安全氣囊、智能駕駛輔助到電池安全等多方面著手，構建起了一個全方位、多層次的安全保障體系，為消費者的出行安全提供了堅實可靠的支持。