純電動(dòng)車的價(jià)格受多種因素影響。

首先是電池成本，它是純電動(dòng)車最主要的成本，目前價(jià)格雖在逐漸下降，但技術(shù)進(jìn)步和能量提高仍會(huì)影響其成本。

其次是車型和品牌，不同品牌和車型在性能、外觀、內(nèi)飾、續(xù)航里程等方面有差異，豪華品牌價(jià)格普遍高，國內(nèi)品牌相對(duì)親民。

再者是政策，政府的支持和補(bǔ)貼力度會(huì)改變價(jià)格，隨著調(diào)整和市場成熟，價(jià)格會(huì)趨于合理。

還有制造成本，像車架材質(zhì)、焊接工藝、防銹處理等工序不同，成本有別。

智能配置也會(huì)使成本增加，千元車智能化程度低，5000 元以上通常高度智能化。

電池容量大小與成本直接相關(guān)，容量越大價(jià)格越高。

品牌溢價(jià)方面，知名品牌因廣告等投入，價(jià)格較高。

經(jīng)銷商渠道也有影響，直銷往往更便宜。

此外，上游成本中 Tier 1~Tier 3 供貨價(jià)格和原材料價(jià)格會(huì)影響，產(chǎn)業(yè)規(guī)模化能降低成本，原材料部分有限資源因越采越少成本波動(dòng)大。

政策的補(bǔ)貼力度給主機(jī)廠價(jià)格調(diào)整空間。

電車制造成熟度體現(xiàn)在工藝技術(shù)提升和消費(fèi)者接受度提高。

市場接受程度與基礎(chǔ)設(shè)施普及和燃油車購買慣性有關(guān)。

基礎(chǔ)設(shè)施不完善、小區(qū)安裝充電樁難等影響購買。

總之，這些因素共同決定供需關(guān)系，從而影響純電動(dòng)車價(jià)格。