特斯拉創(chuàng)始人馬斯克想到創(chuàng)立這個(gè)品牌，源于他對(duì)電動(dòng)汽車的熱愛(ài)和對(duì)未來(lái)交通可持續(xù)發(fā)展的遠(yuǎn)見(jiàn)。

馬斯克在中學(xué)時(shí)期購(gòu)買二手電動(dòng)汽車后，就意識(shí)到這種車輛可通過(guò)電力驅(qū)動(dòng)，且隨著對(duì)電腦興趣的增長(zhǎng)，他開(kāi)始編寫程序希望用于汽車。

馬斯克早期在太陽(yáng)能和航天產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)，積累了技術(shù)專業(yè)知識(shí)和商業(yè)經(jīng)驗(yàn)，這為他創(chuàng)立特斯拉奠定了基礎(chǔ)。

他深信電動(dòng)汽車是未來(lái)趨勢(shì)，能減少對(duì)傳統(tǒng)燃油的依賴，降低空氣污染，提供可持續(xù)、高效、環(huán)保的出行方式。

成立初期，特斯拉面臨諸多困難。資金不足，無(wú)法大量購(gòu)買電動(dòng)汽車，馬斯克和團(tuán)隊(duì)只能自己創(chuàng)業(yè)和自我營(yíng)銷來(lái)籌錢，還受到市場(chǎng)冷遇。但他們沒(méi)放棄，持續(xù)研發(fā)改進(jìn)技術(shù)，吸引更多投資者和消費(fèi)者。

2008 年推出首款電動(dòng)車 Roadster 獲成功，積累聲譽(yù)和財(cái)務(wù)基礎(chǔ)，之后又推出 Model S、Model X 和 Model 3 等受歡迎車型。馬斯克采取垂直整合策略，控制供應(yīng)鏈和生產(chǎn)過(guò)程。他親自參與產(chǎn)品設(shè)計(jì)和技術(shù)研發(fā)，不斷改進(jìn)電動(dòng)汽車性能和續(xù)航里程，還積極推動(dòng)全球充電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，解決充電問(wèn)題。

在馬斯克的努力下，特斯拉逐漸成功，成為全球重要的電動(dòng)汽車制造商。其創(chuàng)新精神和對(duì)可持續(xù)發(fā)展的追求，讓特斯拉深受消費(fèi)者歡迎，也推動(dòng)了整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展。