車輛掉頭對性能的要求重點在于速度可控與穩定。機動車掉頭時最高時速不得超30公里，特殊車輛如拖拉機等不得超15公里，科目三考試理想掉頭速度在10 - 20碼之間。這是因為合適的速度能讓駕駛者有足夠時間操控車輛，確保穩定通過彎道，避免急轉急停對車輛造成沖擊，也能保障不影響其他車輛行人，為安全掉頭奠定基礎 。

大路口掉頭時，因道路寬廣、掉頭幅度大，可保持3擋25公里/小時的速度，此時車輛需具備平穩的動力輸出性能，以維持該速度順利完成掉頭動作。發動機要能在相應轉速下提供穩定的扭矩，變速箱換擋邏輯需清晰，確保換擋過程平順，不出現頓挫，這樣車輛在大角度轉彎時才能保持良好的行駛姿態。

小路口掉頭則截然不同，轉彎半徑小，掉頭角度接近直角，建議從3擋逐漸減到2擋，速度降至15到20公里/小時之間。在此情況下，車輛的轉向系統性能至關重要。精準的轉向助力能讓駕駛者輕松轉動方向盤，實現小半徑轉彎。懸掛系統也需調校得當，要能在車輛慢速轉彎時，有效支撐車身，減少側傾，保障車內人員的乘坐舒適性以及車輛的行駛穩定性。

在科目三考試中，教練車和考試車輛怠速較高，適時減速到1檔或更低檔位很有必要。這就要求車輛的制動系統性能可靠，能夠平穩地降低車速，避免急剎車導致車輛失控。同時，駕駛者還可運用離合器輔助控制車速，這對離合器的結合與分離的平順性提出了要求。若離合器性能不佳，出現抖動或分離不徹底等問題，將會影響車速控制，增加熄火風險。

總之，車輛掉頭時，不同場景對速度有不同要求，而速度可控又緊密依賴車輛的動力、轉向、懸掛、制動等多方面性能的協同配合，只有各方面性能都達到相應標準，才能保障車輛安全、穩定、順暢地完成掉頭動作。