新能源汽車具有不少顯著的技術特點。

首先是動力源泉的變革，摒棄傳統(tǒng)燃料，像純電動汽車依靠電能，電能儲備裝置的性能極為關鍵，如電池要求高密度、大容量、低衰減、高安全性，不過當前電池技術仍是發(fā)展瓶頸，電動機的節(jié)能高效也有待提升。

新材料的應用也是重點，為實現(xiàn)輕量化、高強度、環(huán)保等目標，采用了有色金屬、陶瓷、碳纖維、納米、合金、泡沫金屬等材料，電池、電動機等模塊也依賴新材料來提高性能。

在信息技術融合方面，未來智能化是趨勢，雖已有一些控制功能，但離真正智能化有距離，比如傳感、遙感、物聯(lián)網(wǎng)、云計算技術及專用操作系統(tǒng)、應用軟件等都有待發(fā)展，汽車各部件連接構建起內部系統(tǒng)，與人交互形成新生態(tài)，信息技術成重要部分。

配套體系也不同，能源補充方式改變，如電動汽車要充電或換電池，需增設基礎設施并協(xié)同發(fā)展，要考慮充電站布局、路網(wǎng)規(guī)劃、充電負荷預測、電站選址及配套設施，電池維修需不同技術工具，且廢棄電池影響環(huán)境，促使相關產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生。

純電動汽車技術相對成熟，保養(yǎng)簡便，項目少，但電池儲能少，價格高。

混合動力汽車融合傳統(tǒng)燃料與電動，能確定內燃機最大功率，節(jié)能減排，回收能量，市區(qū)零排放，解決純電汽車部分問題，可加油，但長距離高速不省油，保養(yǎng)增加電池系統(tǒng)，維修高壓系統(tǒng)有特殊要求。

插電式混合動力汽車電池容量大，能外接充電，純電模式行駛距離長，結構多了充電系統(tǒng)，保養(yǎng)發(fā)動機部分與傳統(tǒng)汽車差異不大，維修高壓系統(tǒng)前要切斷高壓。

增程式電動汽車有純電動和增程模式，根據(jù)電池荷電狀態(tài)切換。

燃料電池汽車驅動力來自電機，具有零排放、減少水污染、降低溫室氣體排放等優(yōu)點，動力鏈主流技術為“電-電”混合動力模式。