東風 4D 的燃油經濟性較好。東風 4D 型貨運機車相比東風 4B 型、東風 4C 型貨運機車，柴油機裝車功率更高、起動牽引力更大的同時，燃油消耗率卻相對較低。而且東風 4D 型全懸掛轉向架客運內燃機車燃油消耗率為 207 + 3%g/kW·h，有著運用經濟性能好的特點。這些都充分彰顯了東風 4D 在燃油經濟性方面的出色表現 。

東風4D型貨運機車在與東風4B型、東風4C型貨運機車的對比中，展現出了卓越的燃油經濟性優勢。更高的柴油機裝車功率以及更大的起動牽引力，意味著它在完成相同或更艱巨的貨運任務時，所消耗的燃油量卻比其他兩款機車要少。這不僅體現了東風4D在動力系統設計上的精妙，更反映出其在燃油利用效率方面的領先地位。

而東風4D型全懸掛轉向架客運內燃機車，207 + 3%g/kW·h的燃油消耗率，更是為其在客運領域的燃油經濟性奠定了堅實基礎。在客運運行中，這樣的燃油消耗率能夠有效降低運營成本，提高經濟效益。想象一下，在一趟又一趟的客運旅程中，東風4D憑借著這樣出色的燃油經濟性，不僅為乘客帶來舒適的出行體驗，還為鐵路運營部門節省了大量的燃油開支。

此外，東風4D機車可在一級磁場削弱的條件下，在整個運行速度范圍（24.5 - 100公里/小時）內實現恒功率牽引。這種特性使得機車在不同速度行駛時，都能以較為穩定且高效的狀態運行，進一步優化了燃油的消耗，提升了燃油經濟性。

東風4D無論是在貨運還是客運方面，都憑借著其優秀的燃油經濟性，成為了鐵路運輸領域的得力助手。它在動力性能與燃油消耗之間找到了絕佳的平衡，為鐵路運輸行業的高效、經濟運行做出了重要貢獻 。