保時捷新能源車型在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

以Taycan為例，其低溫續(xù)航能力優(yōu)秀，標(biāo)稱滿電續(xù)航430公里，在低溫-20℃到-15℃的環(huán)境中實(shí)測成績?yōu)?26.2公里，續(xù)航達(dá)成率處于同級領(lǐng)先水平。

在低溫充電方面，Taycan在平均溫度-15℃的室外低溫環(huán)境中，使用直流120kW充電樁進(jìn)行充電，電量從30%充至80%用時37分鐘，充電功率最高達(dá)到86kW，過程中無任何異常。

Taycan能有如此優(yōu)秀的低溫表現(xiàn)，主要得益于以下幾點(diǎn)。首先，它升級了全新的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，能有效縮短低溫環(huán)境下的充電時間。其次，該車擁有多個電壓平臺，包括800V、400V、48V、12V。其中，48V電壓平臺單獨(dú)為PDCC（動態(tài)底盤控制）系統(tǒng)配置，目的是讓車輛底盤的操控具有可變特征。而800V電壓平臺不僅能滿足更狂野的動力性能需求，還能兼顧超快充便捷性出行需求。再者，不同于其他品牌的800V變壓方案，Taycan身上裝著400V升800V的高壓充電器，這種設(shè)計(jì)看似繁瑣，實(shí)質(zhì)簡單粗暴，解決了低溫環(huán)境下車輛充電功率不穩(wěn)定的麻煩。此外，Taycan還配備了智能功能的熱泵，可控制熱泵對電池進(jìn)行提前預(yù)熱，保證行駛性能。同時，包裹在蓄電池外圍的冷卻液能儲存來自一些高壓部件的廢熱，熱泵系統(tǒng)可以利用這些廢熱智能調(diào)節(jié)溫度。

總的來說，保時捷新能源車型在低溫環(huán)境下的續(xù)航和充電可靠性都表現(xiàn)不錯。