大眾捷達(dá)VA3的操控性能相當(dāng)不錯(cuò)，達(dá)到了日常家用轎車的上乘水準(zhǔn)。它動(dòng)力輸出兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，D擋行車時(shí)換擋輕盈，S擋下動(dòng)力迅猛、響應(yīng)積極。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏，方向盤回饋力度恰到好處，駕駛起來自信滿滿。懸架調(diào)校在舒適與操控間尋得平衡，能應(yīng)對多種路況。底盤扎實(shí)穩(wěn)健，無論是過彎還是高速行駛，都能給駕駛者帶來良好體驗(yàn) 。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，大眾捷達(dá)VA3搭載的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可圈可點(diǎn)。其最大輸出可達(dá)112馬力，峰值扭矩145牛米，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)在同級別發(fā)動(dòng)機(jī)中表現(xiàn)不俗。與之匹配的是五檔手動(dòng)MQ200或愛信全新一代AQ160 6速自動(dòng)變速器。特別是這臺(tái)6AT變速箱，換擋邏輯清晰且靈敏，幾乎感覺不到換擋頓挫。在D擋行車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速通常保持在2000轉(zhuǎn)上下，變速箱換擋動(dòng)作干凈利落，不會(huì)有絲毫的拖沓之感，整個(gè)過程輕盈流暢，無論是城市道路的走走停停，還是郊區(qū)道路的正常巡航，都能讓駕駛者輕松應(yīng)對。

當(dāng)切換到S擋時(shí)，車輛仿佛瞬間“蘇醒”，轉(zhuǎn)速響應(yīng)大幅提升，動(dòng)力輸出變得更加迅猛。此時(shí)變速箱對油門的響應(yīng)極為積極，深踩油門，變速箱會(huì)迅速降檔，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力毫無保留地釋放出來，為駕駛者帶來更加直接的推背感和駕駛激情。這種動(dòng)力上的切換，讓捷達(dá)VA3既能滿足日常平穩(wěn)舒適的駕駛需求，又能在需要時(shí)提供一定的駕駛樂趣。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一直是衡量車輛操控性能的重要指標(biāo)，捷達(dá)VA3在這方面表現(xiàn)出色。其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏，方向盤的回饋力度恰到好處。虛位和曠量被控制在極小的范圍內(nèi)，駕駛者轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，車輪能迅速做出相應(yīng)的轉(zhuǎn)向動(dòng)作，幾乎沒有延遲。而且轉(zhuǎn)向阻尼線性，無論是低速行駛時(shí)的輕松轉(zhuǎn)向，還是高速行駛時(shí)需要的沉穩(wěn)操控，方向盤都能給予駕駛者恰到好處的反饋，讓駕駛者對車輛的行駛方向有著清晰的掌控，從而在駕駛過程中充滿自信。

再看懸架系統(tǒng)，它經(jīng)過精心調(diào)校，在舒適性和操控性之間找到了完美的平衡。在正常行駛過程中，懸架能夠有效地過濾掉路面上的細(xì)小顛簸，為車內(nèi)乘客提供舒適的駕乘感受。即使在經(jīng)過減速帶或者不平整的路面時(shí)，車身的震動(dòng)也被控制在很小的范圍內(nèi)，不會(huì)有過多的晃動(dòng)傳遞到車內(nèi)。而當(dāng)面臨激烈駕駛或者復(fù)雜路況時(shí)，懸架又能展現(xiàn)出強(qiáng)大的支撐力。比如在高速過彎時(shí)，懸架能夠有力地抑制車身側(cè)傾，讓車身保持良好的姿態(tài)，輪胎緊緊地貼在地面上，確保車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。

底盤方面，捷達(dá)VA3同樣表現(xiàn)扎實(shí)。無論是在過彎時(shí)，還是行駛在坑洼路面上，底盤都能給駕駛者帶來一定的舒適性。在過彎時(shí)，底盤能夠提供足夠的側(cè)向支撐力，配合精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和穩(wěn)定的懸架，讓駕駛者可以更加從容地應(yīng)對彎道。在高速行駛時(shí)，扎實(shí)的底盤更是發(fā)揮了重要作用，車輛行駛得十分穩(wěn)定，不會(huì)有發(fā)飄或者晃動(dòng)的感覺，讓駕駛者能夠安心駕駛。

總的來說，大眾捷達(dá)VA3在操控性能方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。它在動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、懸架以及底盤等多個(gè)方面都有著出色的調(diào)校和設(shè)計(jì)，無論是日常家用還是偶爾的激烈駕駛，都能很好地滿足駕駛者的需求，為駕駛者帶來良好的操控體驗(yàn)和駕駛樂趣 。