東風(fēng)日產(chǎn)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)不少。

首先是類(lèi)型多樣，有汽油引擎、柴油引擎以及混合動(dòng)力引擎。

汽油引擎用于小型車(chē)，工作原理是燃料和氧氣混合爆炸帶動(dòng)車(chē)子；柴油引擎用于大型商用車(chē)，燃燒溫度高，能量效率高；混合動(dòng)力引擎能在汽油和柴油間自由切換，獲取最優(yōu)性能。

其特點(diǎn)包括低排放、高可靠性、高經(jīng)濟(jì)性和高動(dòng)力性。采用最新技術(shù)達(dá)到低排放標(biāo)準(zhǔn)，保證高性能，穩(wěn)定可靠，提升經(jīng)濟(jì)性，滿(mǎn)足不同駕駛需求。

日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)耐用，背景在于制造時(shí)模擬擰緊螺栓狀態(tài)，安裝配置后發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部變形小，減少磨損，延長(zhǎng)使用壽命，提高動(dòng)力，降低油耗和噪音。

技術(shù)亮點(diǎn)方面，能根據(jù)轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)間，調(diào)節(jié)進(jìn)排氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)間提升動(dòng)力。還有增壓技術(shù)，強(qiáng)制噴油提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

同時(shí)，日產(chǎn)在大部分車(chē)型采用 CVT 無(wú)級(jí)變速器，換擋平順且省油。采用 DLC 涂層的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)氣缸設(shè)計(jì)，減輕頂缸重量，采用更精細(xì)噴油孔，霧化效果好，混合氣燃燒充分，采用氣缸偏置設(shè)計(jì)。

日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)平順、靜音，燃油經(jīng)濟(jì)性好，沒(méi)有硬傷和通病，可靠性高。像 VQ 系列發(fā)動(dòng)機(jī)曾連續(xù) 14 年獲“沃德世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱(chēng)號(hào)。還擁有獨(dú)特技術(shù)，如鏡面缸孔熔射技術(shù)、氣門(mén)頂筒 DLC 涂層處理、靜音正時(shí)鏈條驅(qū)動(dòng)正時(shí)系統(tǒng)、分層燃燒、均質(zhì)燃燒、雙噴射等。VC-TURBO 發(fā)動(dòng)機(jī)可變壓縮比技術(shù)堪稱(chēng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)革命，還搭載多種黑科技。

總之，東風(fēng)日產(chǎn)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)出色，優(yōu)勢(shì)明顯。