北京新能源汽車的二手車市場目前呈現(xiàn)出復(fù)雜的局面。

一方面，部分熱門新能源車型如比亞迪唐 DM-i、特斯拉 Model 3 等的二手車比較受消費(fèi)者歡迎，保值率相對較高。像比亞迪唐 DM-i 這樣的車型，讓人意外地?fù)碛懈弑Ｖ德省６厮估臏?zhǔn)新車由于新車等待時間長，在二手車市場也特別好賣，甚至能做到當(dāng)天收當(dāng)天賣。隨著市場需求增長，一些大型二手車市場準(zhǔn)備設(shè)立新能源汽車交易專區(qū)。

但另一方面，新能源汽車降價(jià)給二手車市場帶來很大沖擊。以比亞迪為例，新車降價(jià)后，二手新能源汽車交易價(jià)格暴跌，比如二手秦 PLUS、宋 PLUS DM-i 等車型，價(jià)格大幅下降。不少熱門新能源車型如漢 EV 等，即使折價(jià)近 40%也不好出手。大多數(shù)二手車商對新能源汽車信心不足，很多將其拒之門外。因?yàn)樾萝囶l繁降價(jià)，收售差價(jià)壓縮甚至倒掛，導(dǎo)致車商面臨要么砸手里要么賠本賣的難題。只有少數(shù)暢銷且價(jià)格相對穩(wěn)定的車型如特斯拉，保值率較高。

此外，新能源汽車在二手車市場的保有量有限，目前仍以燃油車為主。奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌燃油車價(jià)格相對穩(wěn)定，利潤空間大，頗受市場歡迎。而國產(chǎn)品牌燃油車因利潤空間小，在市場內(nèi)較少見。

雖然當(dāng)前新能源二手車面臨諸多挑戰(zhàn)，但隨著保有量提升、價(jià)格體系穩(wěn)定，其未來有望獲得健康發(fā)展。