二手車(chē)估價(jià)計(jì)算器依據(jù)車(chē)輛使用年限、行駛里程、品牌型號(hào)、市場(chǎng)供需、車(chē)況、配置等數(shù)據(jù)來(lái)評(píng)估。車(chē)輛使用年限和行駛里程是重要基礎(chǔ)，不同年限和里程對(duì)應(yīng)不同折舊率。品牌型號(hào)影響保值率，市場(chǎng)供需決定價(jià)格走向。車(chē)況包括是否有事故、保養(yǎng)情況等，配置高低也會(huì)左右價(jià)格。這些數(shù)據(jù)相互交織，經(jīng)特定算法公式得出評(píng)估價(jià)格，為交易提供參考 。

車(chē)輛使用年限方面，常見(jiàn)的折舊率估值法適用于10年以內(nèi)的車(chē)輛。前5年，車(chē)輛以遞減速率計(jì)算折舊，5年之后每年的折舊率大約在5% 。還有使用年限法，第一年折舊率約為15％ ，第二年至第五年為5％至8％，要是屬于Ⅰ類(lèi)車(chē)，還需加上新車(chē)價(jià)的5%。行駛里程同樣關(guān)鍵， “54321法”就是基于車(chē)輛行駛里程來(lái)估價(jià)，假設(shè)車(chē)輛的使用壽命是30萬(wàn)公里，將其分為5段，每段按照新車(chē)價(jià)的相應(yīng)比例來(lái)進(jìn)行估價(jià)。

品牌和型號(hào)在其中也發(fā)揮著重要作用，一些知名品牌、熱門(mén)車(chē)型的保值率相對(duì)較高，在評(píng)估時(shí)價(jià)格自然也會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。而市場(chǎng)供需狀況就如同一只無(wú)形的手，當(dāng)某款車(chē)型市場(chǎng)需求大但供應(yīng)少，其二手車(chē)價(jià)格往往會(huì)上升；反之，供大于求時(shí)價(jià)格就會(huì)有所下降。

車(chē)況是影響價(jià)格的核心因素之一，若車(chē)輛有過(guò)重大事故，其價(jià)格會(huì)大打折扣；而保養(yǎng)良好的車(chē)輛，能最大程度保留車(chē)輛的性能，價(jià)格也會(huì)相對(duì)較高。配置高低同樣影響價(jià)格，高配置車(chē)型在新車(chē)購(gòu)買(mǎi)時(shí)價(jià)格更高，在二手車(chē)市場(chǎng)也會(huì)有一定的溢價(jià)。

市面上的二手車(chē)評(píng)估計(jì)算器通常采用公式為評(píng)估價(jià)=新車(chē)價(jià)×（不動(dòng)殘值+浮動(dòng)值×分階段折舊率）+評(píng)估值，浮動(dòng)值大多以85%為主，階段折舊率與時(shí)間相關(guān)。總之，二手車(chē)估價(jià)計(jì)算器綜合多方面數(shù)據(jù)和復(fù)雜算法，為買(mǎi)賣(mài)雙方提供了一個(gè)具有參考價(jià)值的價(jià)格范圍，助力交易的順利進(jìn)行 。