途觀 L 新能源的故障率不算高。

百車故障數(shù)（2-12 個月）為 2 個，主要故障類型中內(nèi)飾占比 50%，問題表現(xiàn)為中控臺有異響、杯架設(shè)計不合理不易操作。

途觀 L 新能源在 2019 年度新能源汽車投訴榜中位居第 10 名，車主投訴主要為續(xù)航里程不準(zhǔn)、發(fā)動機故障燈亮、發(fā)動機電驅(qū)動控制器故障及無法啟動等。

不過，技術(shù)在不斷進步，途觀 L 新能源也在不斷優(yōu)化。比如針對電池過熱問題，搭載了智能電控管理系統(tǒng)，能監(jiān)控電池溫度、控制電量輸出，減少電池?fù)p壞率。

其綜合續(xù)航里程超過 800KM，純電模式能駕駛 52 公里。空間方面，繼承途觀 L 近 5 米長車身，擁有 1725L 超大容積。

而且，盡管與探岳 GTE 動力總成相同，但途觀 L 新能源加速更快、空間更大。途觀 L 新能源配備業(yè)界領(lǐng)先的 1.8TSI 和 2.0TSI 發(fā)動機，動力強勁、燃油效率高。

當(dāng)然，途觀 L 新能源也存在一些小問題，比如低轉(zhuǎn)速油門響應(yīng)有點慢、渦輪遲滯明顯、DSG 低速有頓挫感、高速過大顛簸有拋跳感和側(cè)傾現(xiàn)象。

但整體來看，途觀 L 新能源在性能和質(zhì)量方面還是有一定優(yōu)勢的。