未來電動(dòng)商務(wù)車的發(fā)展趨勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

政策方面，相關(guān)政策從購車補(bǔ)貼到上下游全產(chǎn)業(yè)鏈布局，引導(dǎo)電動(dòng)商務(wù)車快速發(fā)展。

市場(chǎng)上，其滲透率持續(xù)攀升，正從政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)過渡。

技術(shù)上，動(dòng)力電池裝車量大幅提升，專用平臺(tái)的正向開發(fā)提高了產(chǎn)品可靠性，快充和超充技術(shù)在逐步解決補(bǔ)能難題。

未來 15 年，磷酸鐵鋰電池有望成為電動(dòng)貨車尤其是純電動(dòng)貨車首選的主流，因其技術(shù)成熟、成本優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)。電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成化是大勢(shì)所趨，雖然目前集成橋技術(shù)不夠成熟、成本較高，但未來會(huì)是方向。高壓電控集成化能降低成本、提高可靠性和運(yùn)行效率。

貨車的智能化發(fā)展重點(diǎn)在智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等功能，可大幅提高貨運(yùn)效率。

在場(chǎng)景需求方面，環(huán)衛(wèi)和城市物流車將成為純電化趨勢(shì)的先行者，同城配送等特定場(chǎng)景得到政策支持，新能源車輛的應(yīng)用增多。但環(huán)衛(wèi)和城市物流車面臨技術(shù)和成本問題，城建物流和特殊場(chǎng)景中，換電模式更具經(jīng)濟(jì)效益。

對(duì)于長途重卡，氫燃料或成新出路，不過目前仍存在諸多問題待解決。

像廣汽傳祺等品牌已在新能源 MPV 市場(chǎng)提前布局，推出的車型備受關(guān)注，銷量可觀。

總之，未來電動(dòng)商務(wù)車在政策、技術(shù)和市場(chǎng)的共同推動(dòng)下前景光明，將不斷壯大。