奔馳 B 級的舒適性整體表現有優有劣。

從懸掛系統來看，部分車型的懸掛調校較硬，比如新一代奔馳 B 級，在不平整的柏油路上會很顛，舒適性欠佳。

但也有車型的懸掛表現出色，像奔馳 B200 的自適應懸掛系統能實時監控駕駛者意圖，在 50ms 內對每個懸掛的阻尼強度單獨連續調整，保證日常駕駛中有足夠硬度，彎道中側傾不過分，對細小震動吸收到位，體現出良好的舒適性。

從座椅方面，奔馳 B 級的座椅材質較好，內部填充物柔軟，能提供良好的支撐和包裹性，比如體驗者身高 1.75 米，頭部與頂距離約兩拳，以 70 碼轉彎速度客人也不會傾斜。

在隔音方面，奔馳 B 級的整車隔音效果良好，高速行駛時車內幾乎聽不到噪聲。

車內空間方面，奔馳 B 級的軸距達到 2730mm，不到 4.5 米的車長確保城市交通靈活性，同時也保證了一定的車內空間，能為乘客帶來相對舒適的體驗。