高壓油箱通過一系列裝置與控制邏輯來保持內部燃油壓力高于外界大氣壓，實現減少排放與穩定供油。在連接碳罐的管路上，它設有油箱隔離閥，發動機熄火時，此閥關閉，封存汽油產生的有害氣體；當壓力過高，傳感器會讓閥門打開排放蒸汽。此外，FTIV閥能調節油箱壓力，在多種特殊情況時進行泄壓。憑借這些原理，高壓油箱在提升燃燒效率等方面發揮重要作用。

高壓油箱的工作過程涉及多個環節，每個環節都緊密相連。當車輛運行時，燃油在發動機內燃燒做功，而油箱內的燃油會因溫度變化等因素產生蒸汽。此時，高壓油箱的特殊構造開始發揮作用。

油箱隔離閥猶如一位忠誠的衛士，在發動機熄火時，迅速關閉連接碳罐的管路，將汽油蒸汽嚴嚴實實地封存在油箱內部，有效避免了有害氣體排放到大氣中。當油箱內壓力逐漸升高，傳感器就像敏銳的感知器，一旦檢測到壓力過高，便會發出指令，打開閥門，適時排放一些燃油蒸汽，確保油箱壓力始終處于安全范圍內。

同時，FTIV閥在整個過程中也扮演著關鍵角色。它猶如一個智能的調節中樞，時刻監控著油箱和碳罐通氣口之間的管路情況。當碳罐負載過高時，FTIV閥會自動關閉，將汽油蒸汽穩穩地鎖定在油箱內，進一步減少排放。而且，在加油口難以打開、油箱內部壓力超過上限，或者油箱蒸發系統出現泄漏等特殊情況下，FTIV閥都能及時開啟進行泄壓，保障車輛的安全與穩定運行。

此外，高壓油箱還能造成混合室真空，讓注油泵同步運行，利用自由射流卷吸作用，柱塞持續供給燃油。通過進油管進入高壓泵，依據發動機工作狀況調整各缸噴油壓力，濾網防止雜物堵塞噴嘴，最后以一定壓力流出，為發動機提供更穩定的燃油供應。

總之，高壓油箱憑借獨特的工作原理，在減少燃油蒸氣排放、提高燃油利用率等方面有著突出表現。雖然它成本較高、結構復雜，但在環保與性能提升上的貢獻，使其在現代汽車領域，尤其是插電混動或增程式等車型上得到了廣泛應用。