新型電動車的充電時間大幅縮短，部分車型最快能達(dá)到8分鐘充至80% 。如今，諸多品牌和科研團(tuán)隊都在充電技術(shù)上取得突破，像廣汽埃安超級快充電池技術(shù)最快8分鐘充電80%，起亞800V超高速充電系統(tǒng)14分鐘可從30%充至80%。還有不少新技術(shù)也致力于縮短充電時長。不過，當(dāng)前超級快充樁普及面臨挑戰(zhàn)，未來慢充仍是主流，快充用于應(yīng)急 。

除了上述提到的品牌成果，其他科研團(tuán)隊和車企也成績斐然。美國賓夕法尼亞州立大學(xué)研發(fā)的新技術(shù)，能將充電時間縮短至10分鐘，并且減小電池尺寸，為電動車的小型化發(fā)展提供了可能；吉利也在積極布局，正在開發(fā)快充時間能縮短到15分鐘的電池包。比亞迪海獅07EV表現(xiàn)同樣出色，10%-80% SOC的充電時間快至25分鐘，末端充電縮短至18分鐘，即便在極低溫環(huán)境中，充電時間也可縮短40%。

此外，科學(xué)界也不斷傳來好消息。華裔科學(xué)家團(tuán)隊研發(fā)的全新電池，采用硅基材料作負(fù)極，充電時間縮短近一倍；韓國浦項科技大學(xué)創(chuàng)新的錳鐵氧體納米片陽極材料，更是能在六分鐘內(nèi)完成充電；還有華裔科學(xué)家李明博士發(fā)明的電池，三分鐘就能充滿電，且壽命長達(dá)二十年。不過，像賓夕法尼亞州立大學(xué)的高溫加熱再冷卻充電法，雖能十分鐘內(nèi)充滿電，但存在風(fēng)險且損傷電池壽命，短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

新型電動車在充電時間上的大幅縮短，無疑是汽車行業(yè)的重大進(jìn)步。眾多品牌和科研團(tuán)隊的努力，讓充電時長不再是困擾電動車發(fā)展的難題。隨著技術(shù)的不斷革新和充電設(shè)施的逐步完善，相信未來電動車的充電將更加便捷高效，在出行領(lǐng)域發(fā)揮更大的作用 。