保時捷 959 擁有眾多獨特的設計元素。

首先是其動力系統，搭載保時捷經典的水平對置六缸發動機，排量為 2848cc，采用 935“Moby Dick”賽車發動機改造，中缸風冷和氣缸蓋水冷的組合讓降溫更高效。雙渦輪系統采用步進式介入，轉速達 1600rpm 時一個小增壓器工作，4300rpm 后兩個渦輪協同，6500rpm 時能爆發出 450 馬力和超 500N·m 的扭矩，搭配 6 速手動變速箱。

再者是四驅系統，稱作 Porsche-Steuer Kupplung (PSK)的四輪驅動系統是當時最先進的，核心是中央膜片式離合器，能調整前后軸動力輸出比例，從完全斷開到完全鎖止，全力加速時最大 80%動力傳至后輪，還可根據路面和抓地力變化調整。

還有牽引力控制系統，通過雨刮控制桿后的小控制桿能切換冰雪、雨天、干地和鎖止差速器模式。

車身方面，以鋁合金和凱夫拉復合材料制成車架，底板用高強度的 Nomex 芳綸，車門為鋁合金，因復合材料車重僅 1450kg。輪轂采用極輕的鎂合金材質，配備罕見的胎壓監測裝置。

空氣動力學方面，擁有巨大的前空氣阻尼器和后擾流板、更寬的側裙，整體外觀經風洞測試，風阻系數低至 0.31。

懸掛選用前后雙叉臂結構，可調高低、軟硬，提供 12cm、15cm 和 18cm 三個高度和三種軟硬度，車速超 150 公里/小時會自動進入貼地模式。

剎車配置前 322mm 后 308mm 的剎車盤，配四活塞鋁制卡鉗，是首款搭載 ABS 系統的超級跑車。

內飾配置上，舒適版配備空調系統、中控鎖和 4 座位真皮座椅。