豪車品牌在名車排行榜中的占比沒有固定數值，會因統計時間、范圍及榜單類型的不同而有所差異。在 2023 年約 382.24 萬輛的市場中，寶馬、奔馳、奧迪和特斯拉四大品牌約占 77%；2020 年 8 月豪華車銷量占比達 19.6%。進口車銷量里，2020 年豪華品牌占比高達 80.4%。可見，豪車品牌占比處于動態變化中，反映著汽車市場的復雜與多元 。

在不同時間維度下，豪車品牌占比呈現出豐富的變化曲線。2021 年 1 到 7 月，國內進口車累計銷售量為 58.30 萬輛，雷克薩斯在進口車銷量中市場份額高達 25%，奔馳市占率為 18.2%，寶馬與之相近，保時捷市占率為 9.3% 。這一年，在豪華車銷量中，BBA 的份額首次跌破 60%，跌至 57.1%，反映出豪車市場競爭格局的悄然改變。

再看 2024 年，1 月至 9 月汽車進口量雖同比下降 4%，但進口車中豪車占比大幅增長，雷克薩斯繼續保持領先。在不同細分市場，各豪車品牌優勢盡顯。旗艦轎車領域，奔馳 S 級一馬當先；全尺寸 SUV 市場，攬勝和奔馳 GLS 各領風騷；中大型 SUV 市場，國產寶馬 X5 獨占鰲頭；豪華 MPV 市場，豐田系品牌穩坐主導。

從更宏觀的中國豪車市場來看，一線豪華品牌奔馳、寶馬、奧迪拿走 60%以上份額，在 2024 年豪華品牌銷量榜中穩列前三。前 10 名里，國產與國外品牌各有分布，共同構成了豪車市場的多元生態。

總之，豪車品牌在名車排行榜中的占比不斷變動，受市場環境、消費者需求、品牌策略等多種因素影響。這不僅體現了豪車市場競爭的激烈，也展示了汽車行業蓬勃發展、持續創新的活力。