寶馬雙門轎跑和其他品牌雙門轎跑在外觀、動(dòng)力、內(nèi)飾、尺寸和購車成本等多方面存在區(qū)別。外觀上，寶馬部分車型“雙腎”格柵更大更激進(jìn)，線條豐富；動(dòng)力方面，一些寶馬車型發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱配合佳，加速更迅猛。內(nèi)飾上，寶馬新內(nèi)飾科技感與豪華程度有所提升。尺寸上，部分車型能提供更舒適駕乘空間。購車成本上，相比一些競品也更具優(yōu)勢。這些差異讓寶馬雙門轎跑獨(dú)具魅力。

外觀層面，寶馬部分車型的“雙腎”格柵極具辨識(shí)度，比如4系的“雙腎”格柵更大更激進(jìn)，新造型的率先應(yīng)用，使其運(yùn)動(dòng)風(fēng)格十足。同時(shí)，“斷開式”腰線豐富了車側(cè)線條，翼子板隆起彰顯肌肉感。而奔馳C Coupe家族化設(shè)計(jì)濃郁，前臉與國產(chǎn)奔馳C級(jí)運(yùn)動(dòng)版相似，溜背線條更為流暢。不同的設(shè)計(jì)理念，賦予了車輛獨(dú)特的個(gè)性。

動(dòng)力方面，寶馬一些車型的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱配合默契。以寶馬4系為例，其搭載的B48 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版，與采埃孚ZF8AF變速箱完美搭配，加速迅猛。相比之下，奔馳C Coupe采用的1.5T渦輪增壓加48V輕混的M264發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力輸出上稍顯遜色，3000轉(zhuǎn)才輸出最大扭矩，峰值扭矩范圍較窄。

內(nèi)飾上，寶馬新內(nèi)飾不僅在科技感上有所突破，豪華程度也大幅提升。智能系統(tǒng)iDrive 7功能豐富、操作流暢。與其他品牌雙門轎跑相比，更能滿足駕駛者對(duì)科技與豪華的追求。

尺寸方面，寶馬部分車型展現(xiàn)出優(yōu)勢，像寶馬2系基于寶馬CLAR后驅(qū)平臺(tái)打造，軸距較長，為后座提供了更舒適的空間，同時(shí)在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性更佳。

購車成本上，全新寶馬2系Coupe相比全新斯巴魯BRZ更具性價(jià)比，前60000公里保養(yǎng)費(fèi)用更低，貸款方面利率也更優(yōu)惠，月供相對(duì)較少。

總之，寶馬雙門轎跑在外觀的獨(dú)特性、動(dòng)力的強(qiáng)勁、內(nèi)飾的科技豪華、尺寸的優(yōu)勢以及購車成本的合理等方面，與其他品牌雙門轎跑形成差異，這些特質(zhì)共同鑄就了寶馬雙門轎跑的獨(dú)特魅力與競爭力 。