寶馬 C2 作為一款尚未正式量產(chǎn)的概念車，并沒有確切的市場(chǎng)售價(jià)。寶馬 C2 雖未走向量產(chǎn)，但從諸多方面可窺探其潛在價(jià)格走向。它搭載 ALPINA V12 縱向中置發(fā)動(dòng)機(jī)等高端配置，設(shè)計(jì)參考賽車且大量運(yùn)用碳纖維材質(zhì)，車門還是獨(dú)特的鷗翼式。這些都注定了它若上市，售價(jià)會(huì)遠(yuǎn)超一般量產(chǎn)車型，處于較高價(jià)位區(qū)間。

從寶馬品牌的產(chǎn)品布局來看，不同類型的跑車定位不同，價(jià)格也差異明顯。像寶馬 Z4 這類相對(duì)入門級(jí)的跑車，官方指導(dǎo)價(jià)在 48 萬(wàn)左右起。而寶馬 C2 作為概念車，展現(xiàn)出的是超跑級(jí)別的設(shè)計(jì)和配置。它的高端屬性，與寶馬常規(guī)跑車?yán)_了距離，其售價(jià)必然會(huì)比寶馬 Z4 這類車型高出許多。

在設(shè)計(jì)方面，寶馬 C2 借鑒了一級(jí)方程式和 C 組賽車的理念，大量使用碳纖維材質(zhì)，不僅減輕了車身重量，還極大地提升了車輛的性能和操控性。這種賽車級(jí)別的設(shè)計(jì)和高端材料的運(yùn)用，在成本上就遠(yuǎn)超普通量產(chǎn)車。而且鷗翼式車門的設(shè)計(jì)，不僅造型獨(dú)特，還涉及到復(fù)雜的工程技術(shù)，這無疑也會(huì)增加車輛的造價(jià)。

再看發(fā)動(dòng)機(jī)配置，ALPINA V12 縱向中置發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，能為車輛提供出色的性能。這種高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)，研發(fā)成本高，制造成本也不菲。綜合這些因素，寶馬 C2 若能量產(chǎn)推向市場(chǎng)，價(jià)格極有可能突破百萬(wàn)，甚至達(dá)到更高的水平，成為超跑領(lǐng)域價(jià)格高昂的一員。

總的來說，寶馬 C2 雖只是概念車，但從配置、設(shè)計(jì)等因素綜合判斷，它如果量產(chǎn)上市，將會(huì)以高昂的售價(jià)，定位在高端汽車市場(chǎng)，展現(xiàn)寶馬在超跑領(lǐng)域的實(shí)力與魅力。