東風(fēng)標(biāo)致 408 的操控性相當(dāng)出色。其方向盤指向精準(zhǔn)，電子助力讓駕駛輕松，小尺寸設(shè)計適合快速轉(zhuǎn)動，過彎時車頭響應(yīng)及時、車尾循跡性佳。懸掛扎實，轉(zhuǎn)向傾斜小，底盤性能良好，高速行駛穩(wěn)定。剎車靈敏，動力輸出線性，變速箱換擋積極。此外，360 影像系統(tǒng)也提升了駕駛安全性。諸多出色表現(xiàn)，使其能為駕駛者帶來愜意的操控體驗。

在動力系統(tǒng)方面，東風(fēng)標(biāo)致408同樣展現(xiàn)出良好的操控適配性。它搭載的發(fā)動機動力輸出積極，像第四代360THP發(fā)動機，起步初段動力響應(yīng)輕盈，轉(zhuǎn)速一旦超過2000轉(zhuǎn)，動力便強勁釋放，并且?guī)缀鯖]有渦輪遲滯現(xiàn)象。再配合愛信6AT變速箱，日常駕駛時升擋積極，而切換到運動模式后，加速迅猛，能滿足駕駛者不同場景下的動力需求，讓操控節(jié)奏盡在掌握。

其剎車系統(tǒng)也可圈可點。剎車踏板腳感反饋優(yōu)秀，行程緊湊，制動力輸出線性自然。在駕駛過程中，無論是正常減速還是緊急制動，都能給駕駛者足夠的信心，精準(zhǔn)控制車速，確保行車安全，這無疑也是操控性良好的重要體現(xiàn)。

值得一提的是它在不同路況下的表現(xiàn)。在小型金卡納賽道這種考驗車輛操控靈活性的場景里，東風(fēng)標(biāo)致408起步推背感強，剎車腳感好，8字繞樁時操控與懸架配合默契。通過連續(xù)單側(cè)減速帶時，即便后懸架是扭力梁非獨立結(jié)構(gòu)，但經(jīng)過出色調(diào)校，舒適性良好，車尾穩(wěn)定，對大顛簸也能有效過濾。高速行駛時，車橋剛性出色，機械系統(tǒng)協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn)，幾乎沒有明顯晃動，展現(xiàn)出扎實的底盤功底。

總之，東風(fēng)標(biāo)致408在方向盤、懸掛、動力、剎車等多方面的出色調(diào)校與配置，共同鑄就了其優(yōu)秀的操控性。它能輕松應(yīng)對各種路況和駕駛場景，無論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，都能為駕駛者帶來穩(wěn)定、舒適且充滿樂趣的操控體驗，在同級別車型中有著較強的競爭力。