機油在發動機內通過潤滑、清潔、冷卻等多種作用，經油泵從油底殼抽出，再送到發動機各關鍵部位，最后流回油底殼完成循環工作。發動機工作時，凸輪軸上驅動齒輪帶動機油泵傳動齒輪運轉，將機油從進油腔壓送到出油腔，進油腔形成低壓吸入油底殼內的機油，主、從動齒輪持續旋轉把機油送至曲軸主軸承、連桿軸承等關鍵部位。潤滑過后，機油又流回油底殼參與下一次循環，保障發動機正常運轉 。

在機油的輸送過程中，濾清器發揮著至關重要的作用。當機油從油底殼被吸出后，會先經過濾清器。濾清器就像是一位嚴謹的“把關者”，它能夠有效過濾掉機油中夾雜的各種雜質，比如金屬碎屑、灰塵顆粒等。這些雜質如果隨著機油進入發動機的關鍵部件，將會加劇部件的磨損，影響發動機的性能和壽命。經過濾清器的精細過濾，純凈的機油得以順暢地流向各個需要潤滑的部位。

到達曲軸主軸承時，機油能夠在軸與軸承之間形成一層均勻且穩定的油膜。這層油膜就如同給部件穿上了一層光滑的“防護服”，大大降低了兩者之間的摩擦力，減少磨損。在連桿軸承處，機油同樣發揮著潤滑的關鍵作用，確保連桿與曲軸之間能夠靈活、順暢地運轉。

而活塞油嘴也是機油重要的“目的地”之一。機油通過活塞油嘴噴射到活塞和氣缸壁上，不僅能夠對活塞進行潤滑，還能起到冷卻的作用。要知道，活塞在氣缸內高速往復運動，會產生大量的熱量，機油的冷卻作用能夠及時帶走這些熱量，防止活塞因過熱而損壞。

總之，機油在發動機內的工作過程復雜而有序。它從油底殼出發，經過一系列的部件和循環，完成潤滑、清潔、冷卻等諸多使命后又回到油底殼，周而復始，為發動機的穩定運行提供了堅實保障，是發動機能夠持續高效工作不可或缺的“功臣” 。