福特 RS200 的改裝潛力大不大?

福特 RS200 的改裝潛力挺大的。

這臺(tái)車的 FS-DE 2.0 升引擎,本身就有不錯(cuò)的基礎(chǔ),原廠稍作改動(dòng),比如降低壓縮比,換個(gè) TD04 渦輪機(jī),就能輕松輸出 200hp 馬力。

但這具引擎有長行程的特點(diǎn),中低速扭力飽滿,可最高轉(zhuǎn)速受限,潛力大概也就到 400hp,想再提升要花不少錢。

為強(qiáng)化動(dòng)力,車主做了不少工作。比如下半座,購入 K1 鍛造 H 斷面連桿強(qiáng)化連桿,換上精度更好的曲軸和強(qiáng)化機(jī)油泵浦,搭配 Wiseco 鍛造活塞和原廠大小波司。

由于引擎蓄熱快,用 HKS 3037 渦輪機(jī)得配合大口徑直通排氣。上半座無需換凸輪軸,但原廠汽門油封得定期更換。

動(dòng)力設(shè)定上,HKS 3037 渦輪機(jī)最大增壓值 2.1bar,配合 LINK 全取代電腦,還加了節(jié)氣門前負(fù)責(zé) NOS 噴射的電磁閥來彌補(bǔ)低速扭力和補(bǔ)強(qiáng)尾端轉(zhuǎn)速,最大出力 523hp。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面,原廠變速箱 3-4 檔無法承受改裝后的動(dòng)力,得從澳洲購入強(qiáng)化直齒檔位齒輪。

另外,電腦程序用 LINK ,能精準(zhǔn)設(shè)定還可對(duì)應(yīng) Canbus 通訊系統(tǒng)。空燃比用 AEM 空燃比計(jì),取代原車 O2 Sensor 。外掛渦輪的車,用渦輪控制器能確保引擎不受超壓內(nèi)傷。

總之,福特 RS200 只要肯下功夫改裝,動(dòng)力提升空間還是很大的。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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