法拉利 F40 的發動機技術獨特之處眾多。

首先，其發動機有 Dino 基因。Dino 不僅是法拉利車系，也是恩佐長子之名，他的勸說推動了 V6 發動機開發，為后續 V8 奠定基礎。法拉利 Dino 車系的推出獲消費者好評，如 Dino 308 GT4 的 3.0L V8 發動機就是 F40 上 V8 發動機的鼻祖，90°缸角結構傳承下來。

其次，F40 搭載渦輪增壓發動機。其渦輪增壓器不再由 KKK 公司供貨，而是來自日本的 IHI，這家公司在汽車渦輪增壓器領域是主流品牌之一。為搭配渦輪增壓中檔發動機，車身進行精心設計，包括空氣動力學和冷卻系統設計。

再者，F40 的發動機代碼傳承了法拉利賽車精神。它作為法拉利旗艦，在與保時捷 959 的競爭中，憑借更強的加速性能扳回一城。

F40 還是法拉利上世紀最后一款民用渦輪增壓發動機，成為恩佐·法拉利的絕唱，扭矩參數讓后續車型難以超越。