問

法拉利加利福尼亞的油耗表現(xiàn)如何？

法拉利加利福尼亞的油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。

它采用了 4.3L 的 V8 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，能爆發(fā)出 460 匹馬力，3.6 秒破百，最快車速達(dá) 310km/h。引擎在 2250rpm 可達(dá)到 75%的最大扭矩，開起來很親民。

California 配備了全新的“HELE”系統(tǒng)，繼承了啟停、噴油控制和智能發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇等技術(shù)，還有不同的換擋模式以適應(yīng)不同駕駛需求。得益于這些，在正常駕駛情況下能額外獲得 25 牛米扭矩，同時(shí)油耗只需 13L 左右/100km。

2014 年推出的改款 California T，采用 3.9T 和 4.3L 發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速 3.6 秒，油耗大概也是 13 個(gè)油左右，折算下來約 1.4 元一公里。

有車主實(shí)測，加的是 95 號油。對于這樣一款高性能的跑車，這樣的油耗表現(xiàn)相對較為出色。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬
獲取底價(jià)
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價(jià)

最新問答

特斯拉汽車的價(jià)格策略是多維度綜合考量的結(jié)果，兼具靈活性與創(chuàng)新性。它以成本定價(jià)為基礎(chǔ)，追求公平透明，價(jià)格隨造車成本而變，直營模式確保全國統(tǒng)一價(jià)。同時(shí)采用高端定價(jià)，以卓越體驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)為高端車型樹立高價(jià)位。還實(shí)施差異化定價(jià)，滿足多樣需求；通過市
電瓶汽車在寒冷天氣下的表現(xiàn)有好有壞，部分車型憑借先進(jìn)技術(shù)也能保持不錯(cuò)狀態(tài)。寒冷天氣會(huì)給電瓶汽車帶來一定挑戰(zhàn)，比如影響電池活性，導(dǎo)致續(xù)航打折。不過像智界新 S7 這類車型，在 -7℃的北京開熱風(fēng)空調(diào)，續(xù)航打折率 7.7 折以上，在 -20℃的
09 款?yuàn)W迪 A4L 更換輪胎是有可能改變真實(shí)油耗的。輪胎與地面直接接觸，若更換的輪胎花紋、尺寸、材質(zhì)等不同，會(huì)改變輪胎與地面的摩擦力。比如，花紋深且復(fù)雜的輪胎摩擦力大，油耗可能增加；尺寸更大的輪胎滾動(dòng)阻力變大，也會(huì)使油耗上升。此外，輪胎氣
寶馬ix3的續(xù)航里程表現(xiàn)出色，能滿足多數(shù)用戶需求。當(dāng)前在售車型中，領(lǐng)先型CLTC純電續(xù)航里程為540公里，創(chuàng)領(lǐng)版為530公里。實(shí)際使用中，大部分車友真實(shí)續(xù)航約400公里，受駕駛習(xí)慣影響會(huì)有所波動(dòng)。而2026款寶馬iX3將采用全新電池技術(shù)，續(xù)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家