哈弗新能源的駕駛體驗相當不錯，能給駕駛者帶來多方面的良好感受。比如哈弗H6 DHT-PHEV，DHT兩檔切換極為平順，電機與發(fā)動機匹配到位，深踩油門動力輸出線性，540牛·米的扭矩讓加速迅猛。而且在標準模式下，油門輕快，純電模式平順，噪音控制佳。哈弗二代大狗PHEV則憑借巧妙的底盤調(diào)校和精準轉(zhuǎn)向，帶來舒適穩(wěn)定的駕駛體驗，整體表現(xiàn)可圈可點。

先來說說哈弗H6 DHT - PHEV，它的DHT兩檔切換技術(shù)堪稱一絕。在日常駕駛過程中，這兩檔之間的轉(zhuǎn)換悄無聲息，幾乎不會給駕駛者帶來任何頓挫感，仿佛它并不存在換擋這一動作。當你深踩油門，想要體驗一下速度與激情的時候，電機和發(fā)動機配合得相當默契，動力輸出呈線性狀態(tài)，均勻且持續(xù)地為你提供強勁的動力。這種線性的動力輸出能滿足絕大部分消費者在各種場景下的用車需求，無論是在城市道路的走走停停，還是在高速公路上的超車并線，都能讓你得心應(yīng)手。其高達540牛·米的強大扭矩輸出，更是讓加速反應(yīng)變得迅猛無比。當你踩下油門的瞬間，推背感油然而生，那種加速的快感，能為駕駛者帶來極佳的駕駛體驗。

在不同駕駛模式下，哈弗H6 DHT - PHEV也有著不同的表現(xiàn)。在標準模式下，油門的調(diào)校十分輕快，起步時電機的加速直驅(qū)感非常直接，讓車輛能夠迅速地從靜止狀態(tài)啟動。當車速逐漸上升后，發(fā)動機的自然銜接十分平順，整個過程過渡得毫無痕跡，仿佛電機和發(fā)動機本就是一個完美的整體。純電模式下，行駛的平順性更是不錯，沒有發(fā)動機的介入，車內(nèi)環(huán)境安靜舒適，行駛質(zhì)感也顯得格外高級。雖然運動模式下發(fā)動機介入時的體感相對有些突兀，但標準模式的良好表現(xiàn)足以彌補這一小小的不足。而且，這款車在噪音控制方面也下足了功夫，無論是行駛過程中的風噪、胎噪還是發(fā)動機的聲音，都被有效地抑制，讓駕駛者能夠在一個安靜舒適的環(huán)境中享受駕駛的樂趣。

再看看哈弗二代大狗PHEV，它的駕駛體驗側(cè)重于舒適與穩(wěn)定性。底盤的調(diào)校可謂是獨具匠心，懸掛系統(tǒng)猶如一位技藝高超的舞者，能夠巧妙地應(yīng)對路面上的各種顛簸。當車輛行駛在不平整的路面上時，懸掛系統(tǒng)迅速做出反應(yīng)，將顛簸帶來的震動有效地過濾掉，傳遞到車內(nèi)的震動微乎其微，確保車輛能夠穩(wěn)定地行駛。駕駛者坐在車內(nèi)，幾乎感受不到路面的起伏，仿佛是在平靜的湖面上泛舟，平穩(wěn)而愜意。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是哈弗二代大狗PHEV的一大亮點。它的轉(zhuǎn)向十分精準，駕駛者轉(zhuǎn)動方向盤時，車輛能夠迅速而準確地響應(yīng)，給予駕駛者一種穩(wěn)健又靈活的掌控感。無論是在狹窄的街道上轉(zhuǎn)彎，還是在高速行駛時微調(diào)方向，都能讓駕駛者輕松應(yīng)對，仿佛車輛與駕駛者之間建立了一種心靈感應(yīng)，駕駛者的每一個意圖，車輛都能心領(lǐng)神會。

總的來說，哈弗新能源旗下的車型在駕駛體驗方面都有著各自的獨特優(yōu)勢。哈弗H6 DHT - PHEV憑借出色的動力系統(tǒng)和優(yōu)秀的噪音控制，為駕駛者帶來舒適且充滿激情的駕駛感受；哈弗二代大狗PHEV則以其卓越的底盤調(diào)校和精準的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提供了舒適穩(wěn)定又不失操控樂趣的駕駛體驗。這些特點共同構(gòu)成了哈弗新能源良好的駕駛體驗，滿足了不同消費者對于駕駛感受的多樣化需求 。