比亞迪純電動在低溫環境下表現出色。一方面，眾多車型成績亮眼，像護衛艦 07 在零下 10 度實測中純電續航達成率達 93.57%，漢 EV 冠軍版低溫測試獲純電動轎車 TOP1 成績。另一方面，比亞迪技術優勢明顯，脈沖自加熱技術縮短充電時間，寬溫域高效熱泵技術提升低溫續航。憑借持續的技術創新與車型的出色發揮，比亞迪純電在低溫環境下展現出可靠實力。

具體來看，不同車型都有著各自在低溫環境下的出色表現。騰勢N7首發搭載脈沖自加熱技術，當溫度處于 20℃時，充滿電時間大幅縮短 35%，極大提升了低溫環境下的充電效率，為用戶節省了寶貴時間。騰勢 D9 采用寬溫域高效熱泵技術，可在 -30℃至 60℃的寬泛溫度區間內保持良好運行狀態，有效提升了車輛在低溫環境下的續航能力，減少了用戶對于低溫續航的焦慮。

比亞迪宋系列在低溫環境中也毫不遜色。宋 PLUS DM - i 的電池組采用脈沖自加熱技術，配合超級混動系統智能分配電量，在低溫下依然能實現高效運行。宋 L 在極端低溫環境下，續航達成率接近 70%，為用戶的出行提供了有力保障。

還有海獅 07EV，其極低溫充電時間縮短 40%，這一優勢讓用戶在寒冷環境下也能更快速地為車輛補充能量，提升了使用的便利性。

在技術層面，比亞迪的創新成果顯著。全場景智能脈沖自加熱技術的應用，有效提升了車輛在低溫環境下的充電速度和續航里程，使得電池在低溫條件下也能保持較好的性能狀態。智能扭矩控制系統 iTAC 的配備，進一步提升了整車性能，尤其是在低溫、濕滑等復雜路況下，能更好地控制車輛的穩定性，確保行車安全。

此外，比亞迪針對部分車型采用的磷酸鐵鋰電池在低溫下性能下降的問題，也有相應的解決辦法。例如漢插電混動版采用三元鋰電池，宋 PLUS DMi 電池組脈沖自加熱，通過這些技術手段，盡可能減少低溫對電池性能的影響。

綜上所述，比亞迪純電動憑借旗下眾多車型在低溫環境下優異的續航達成率以及一系列先進技術的支撐，為用戶在寒冷天氣中提供了可靠的出行保障。無論是日常通勤還是長途旅行，比亞迪純電動汽車都能在低溫環境下展現出穩定的性能，彰顯了其在純電動汽車領域的技術實力與卓越品質。