本田中國的未來發展規劃圍繞產線調整、電動化推進與產品布局展開。在產線方面，2024 年調整部分舊生產線，同時新建新能源工廠，保障產能。電動化上，目標明確，到 2040 年純電和燃料電池汽車全球銷量占比達 100%，2035 年本田中國純電銷售占比 100% 。產品上，電動品牌“燁”持續拓展車型，合資企業踏板與跨騎車也有新動作，多維度發力，助力本田中國未來發展。

在產線調整上，廣汽本田預計在 2024 年 10 月關閉年產能 5 萬臺的第四生產線，東風本田計劃于 2024 年 11 月停止年產能 24 萬臺的第二生產線。不過，東風本田全新電動專用工廠預計 2024 年 9 月投產，廣汽本田全新新能源工廠 2024 年 11 月投入使用，調整后總產能減至 120 萬臺，后續又將恢復至 144 萬輛，通過這樣有舍有得的布局，為電動化發展提供有力支撐。

電動化推進過程中，本田制定了宏偉目標。到 2030 年在全球推出 7 款“Honda 0 系列”純電動車主力車型，針對中國市場推出電動品牌“燁”，到 2027 年該品牌將擴展至 6 款車型 。東風本田提出“創未來 2030”戰略，2030 年前累計推出 10 款以上純電動車型，2024 年加速電動車上新，技術上強化純電 W 架構和強電智混技術優勢。

產品布局同樣豐富多彩。從明年起，新大洲本田與五羊本田車型將徹底分開，150 排量踏板成為重點投放方向，新大洲本田明年上半年將推出佛沙 150 及三款 150 排量踏板車。跨騎車方面，五羊本田投放了 NSP190，新大洲本田明年將投放新款復古 190 車型。

總之，本田中國在產線、電動化、產品等多方面的規劃相輔相成。產線調整為電動化轉型提供基礎保障，電動化戰略引領未來發展方向，產品布局則滿足不同消費者的需求，共同勾勒出本田中國充滿潛力的未來藍圖。