保時捷 964 有哪些經(jīng)典的改裝案例?

保時捷 964 有很多經(jīng)典的改裝案例。

比如 dp Motorsports 的案例,原車是 1992 年款的 964 世代保時捷 911 Carrera 2,以玻璃纖維、凱夫拉及碳纖維還原 911 Carrera RS 2.7 的外觀造型,車身加寬 50 毫米,換裝 KW Clubsport 避震及 993 世代制動卡鉗,搭配 17 英寸 Fuchs 輪轂,內(nèi)飾采用源自 70 年代賽車的風(fēng)格,后部裝有防滾架。動力系統(tǒng)方面,原車 3.6 升平六引擎排量提高到 3.8 升,配合進(jìn)排氣升級,輸出達(dá) 310 馬力,匹配 5 速手動變速箱,并帶后軸 LSD,0-100km/h 加速縮短 0.4 秒至 5.3 秒,極速 270km/h。

還有德國的 DP Motorsport 改裝廠,基于 1985 年 Carrera 3.2 Coupe 改裝,使用 964 代后期 911 的 3.6 升水平對置 6 缸發(fā)動機,重新調(diào)校后輸出 290 馬力,最大扭矩 324 牛頓-米。升級懸掛系統(tǒng),包括 KW 的 Clubsport 絞牙避震套裝和聚氨酯材質(zhì)連接襯套件,搭配 15 英寸 Fuchs 輪轂。換裝全新前保險杠、擋泥板、引擎蓋、側(cè)裙和后保險杠,車身顏色為 GT 金屬銀,內(nèi)飾有復(fù)古桶形座椅、350 毫米 Momo 方向盤等。

Milestone71 工廠為保時捷 964 安裝 KW 品牌 V3 系列絞牙減震器,輪圈用 Rotiform 品牌,前 18 英寸 9J,后 18 英寸 10.5J,輪胎統(tǒng)一用馬牌。動力系統(tǒng)基于 3.6 升水平對置發(fā)動機優(yōu)化進(jìn)排氣道,腹內(nèi)進(jìn)行活塞及連桿平衡,最大功率 300 馬力,扭矩 320 牛·米,升級傳遞系統(tǒng)和限滑差速器。

另外還有輕改的案例,換上新款潮牌改裝輪轂魅力無限。改裝清單還包括空氣懸掛套裝、Rotiform LHR 18 寸輪轂、964 RS 霧燈、AP 保險杠燈、StyleHaus 車牌、StyleHaus 剃拖鉤、StyleHaus 鏡子,車身為保時捷薄荷綠色。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價

最新問答

國產(chǎn)九座商務(wù)車有不少車型,像金龍海獅、宇通ZK6127HQ型、海馬H8、東風(fēng)風(fēng)行CM7、江淮瑞風(fēng)系列、菱智、上汽大通MAXUS G10、五菱征途等。這些車型各具特色,有的內(nèi)部空間寬敞,座椅布局靈活多變,能滿足多樣化的乘坐需求;有的外觀大氣獨
寶馬 iX3 的內(nèi)飾設(shè)計將豪華感、科技感與實用性融為一體。它保留諸多寶馬標(biāo)志性元素,像 “丁字褲” 方向盤與 iDrive 旋鈕,運動與豪華兼具。中控臺非對稱設(shè)計,搭配鍍鉻飾條與木紋裝飾,盡顯精致。檔把等細(xì)節(jié)處的藍(lán)色飾條,突出其新能源身份。
不同車型車輪空轉(zhuǎn)的原因存在差異。前驅(qū)車型因車頭重,滿載或爬坡時動力過大,前輪易空轉(zhuǎn);后驅(qū)車型在急加速或濕滑路面,重心后移加上動力強勁,后輪易出現(xiàn)空轉(zhuǎn);四驅(qū)車型通常空轉(zhuǎn)情況少,但極端條件下也可能出現(xiàn)。此外,不同品牌車型在特定狀況下也有空轉(zhuǎn)現(xiàn)象
奔馳小G即奔馳G級,其油耗受多種因素影響,工信部綜合油耗為10.7 - 15.7L/100km ,車主平均油耗在6.2 - 25.4L/100km之間。奔馳G級作為硬派越野車,不同車型、駕駛習(xí)慣、路況等都會讓油耗產(chǎn)生差異。新車磨合期油耗通常
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家