比亞迪唐 DM 的動(dòng)力系統(tǒng)特點(diǎn)顯著，它采用插電式混合動(dòng)力，多種動(dòng)力組合協(xié)同，有純電和油電混合模式，還全系標(biāo)配四驅(qū)。具體而言，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)搭配，部分車(chē)型前后雙電機(jī)綜合扭矩高，加速迅猛。其具備兩種動(dòng)力模式，可依場(chǎng)景切換。新增的 BSG 驅(qū)動(dòng)電機(jī)讓動(dòng)力切換更平順。電動(dòng)四驅(qū)提高了動(dòng)力傳遞效率，增強(qiáng)通過(guò)能力。如此特點(diǎn)，讓駕駛體驗(yàn)豐富且出色。

在動(dòng)力性能的具體數(shù)據(jù)方面，某些版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)192馬力，部分車(chē)型前后雙電機(jī)綜合扭矩高達(dá)950牛·米，這樣的參數(shù)使得車(chē)輛在滿(mǎn)油滿(mǎn)電下百公里加速僅4到5秒，強(qiáng)勁的推背感和快速的超車(chē)能力，極大地提升了駕駛樂(lè)趣。

不同車(chē)型的動(dòng)力配置也各有亮點(diǎn)。2025款唐DM - i配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和前置驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電動(dòng)機(jī)最大功率200kW，最大扭矩315N·m ，零百加速7.5秒，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率更是達(dá)到45.3%。動(dòng)力域軟硬件控制的更新，讓油電分配更為精準(zhǔn)，確保了動(dòng)力輸出不僅強(qiáng)勁而且順暢。

在實(shí)際駕駛模式上，HEV模式下，車(chē)輛低速電驅(qū)，減速時(shí)還能進(jìn)行動(dòng)能回收，新的BSG驅(qū)動(dòng)電機(jī)有效避免了虧電情況，模擬增程式駕駛，即使在虧電時(shí)也能帶來(lái)寧?kù)o的駕駛體驗(yàn)。起步和低速階段的純電驅(qū)動(dòng)，讓起步輕盈又平順，響應(yīng)迅速的同時(shí)還能有效控制油耗。

比亞迪唐DM憑借多樣化的動(dòng)力組合、精準(zhǔn)的油電分配、高效的四驅(qū)系統(tǒng)以及豐富實(shí)用的駕駛模式，無(wú)論是追求性能的駕駛者，還是注重節(jié)能與實(shí)用性的消費(fèi)者，都能在它身上找到滿(mǎn)足需求的閃光點(diǎn)，為用戶(hù)帶來(lái)全方位出色的駕乘體驗(yàn)。