側(cè)三輪摩托車(chē)的動(dòng)力性能因車(chē)型而異，總體能滿(mǎn)足不同需求。像長(zhǎng)江“西伯利亞快車(chē)”750搭載春風(fēng)693cc水冷并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力線性輸出、低轉(zhuǎn)速高扭矩，適配載重；摩瑞800邊三輪搭載800cc動(dòng)力平臺(tái)，最高時(shí)速可達(dá)160公里/小時(shí)，動(dòng)力強(qiáng)勁。長(zhǎng)江GT57采用的發(fā)動(dòng)機(jī)能滿(mǎn)足日常代步，低轉(zhuǎn)速區(qū)間動(dòng)力足，滿(mǎn)載起步也不肉。不同的動(dòng)力配置讓側(cè)三輪摩托車(chē)能適應(yīng)多樣使用場(chǎng)景 。

長(zhǎng)江“西伯利亞快車(chē)”750 的春風(fēng) 693cc 水冷并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 74.7 馬力（54.4kW），在 8500rpm 時(shí)爆發(fā)，峰值扭矩 67.7N·m 于 6500rpm 出現(xiàn)。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)，讓它在載重行駛時(shí)游刃有余，線性輸出的特性也使得動(dòng)力的傳遞十分平穩(wěn)，無(wú)論是城市道路的走走停停，還是長(zhǎng)途跋涉，都能輕松應(yīng)對(duì)。

摩瑞 800 邊三輪憑借 800cc 的動(dòng)力平臺(tái)和 5 速變速箱，最高時(shí)速可達(dá) 160 公里/小時(shí)。這一成績(jī)?cè)趥?cè)三輪摩托車(chē)中相當(dāng)亮眼，強(qiáng)大的動(dòng)力賦予它出色的加速性能，讓騎手在駕駛過(guò)程中能充分感受到速度的激情。

長(zhǎng)江 GT57 的 NX250 發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際排量 244.3CC，最大功率 18.5Kw/8500rpm，最大扭矩 22.5N·m/6500rpm。雖然相比前兩者，它的數(shù)據(jù)并不突出，但對(duì)于日常代步來(lái)說(shuō)已然足夠。并且，它在低轉(zhuǎn)速區(qū)間動(dòng)力充沛，即使雙人滿(mǎn)載起步，也不會(huì)讓駕駛者覺(jué)得車(chē)身綿軟無(wú)力。

此外，動(dòng)力傳輸方面，邊三輪摩托的動(dòng)力通過(guò)偏向裝置向另一側(cè)提供動(dòng)力，不過(guò)這也帶來(lái)了一些問(wèn)題，比如騎行時(shí)需經(jīng)常性補(bǔ)償轉(zhuǎn)向防止偏航，制動(dòng)也存在不平衡的情況。但本田開(kāi)發(fā)的電驅(qū)動(dòng)邊三輪摩托，通過(guò)增加傳感器及程序控制，較好地解決了這些問(wèn)題。

總之，側(cè)三輪摩托車(chē)動(dòng)力性能各有千秋，不同車(chē)型滿(mǎn)足了從日常代步到追求速度激情等多樣化的需求。在動(dòng)力傳輸?shù)确矫骐m有挑戰(zhàn)，但科技的進(jìn)步也在不斷改善這些狀況，讓側(cè)三輪摩托車(chē)駕駛體驗(yàn)更出色。