黃河汽車有不少獨特的技術特點。

比如在造型方面，黃河 X7 重卡的短鼻造型開創重卡行業先河，A 柱傾角增大，頂棚流線型，與導流板融合，反光鏡也做了流線型設計，去除外部遮陽板，整車風阻系數小于 0.4，遠低于國內平頭卡車。其與半掛列車采用空氣動力學一體化設計，能大幅降低風阻。

動力方面，全新一代黃河卡車搭載中國重汽成熟的 MC 系列發動機，這系列發動機在汕德卡上已獲認可，節油和高出勤率特性明顯，有 11 升和 13 升兩個馬力段，功率覆蓋 440 - 600 馬力，用戶能按需選擇。匹配的是自主生產的 HW 系列變速箱，像黃河重卡就匹配了 HW16 擋變速箱，這是 AMT 換擋結構，16 前進檔，最大輸入扭矩 2500N.m，自動換擋機構由威伯科提供。更多檔位能更好銜接發動機動力，讓動力輸出更平順，達到節油目的。

此外，黃河重卡通過匹配低風阻掛車，風阻系數可降至 0.4 以下，按平均車速和年行駛里程算，能同比降低油耗 10%，年省總費用 5 - 6 萬元。

在駕駛方面，新一代黃河重卡的駕駛室子彈頭造型能減少飛蟲粘附，腰線收緊設計能避免兩側氣流分離，降低阻力同時帶走車門灰塵和泥水。

還有黃河 JN252 作為新中國第一型采用全獨立懸架設計的車輛，研發過程克服諸多困難，為國防做出重要貢獻。

總之，黃河汽車在技術上不斷創新，在造型、動力、節油等方面展現出獨特優勢，為用戶帶來更好的使用體驗。