寶馬 4251 的操控性具有諸多優勢。

其底盤技術出色，上世紀 90 年代，寶馬就為 3 系采用多連桿后懸架設計，增強舒適度與操控性。

前懸架采用改良的雙球節彈簧減震結構，將傳統麥弗遜懸架的三角臂改為上下兩根分離的活動連桿，分別處理縱向和橫向運動，確保車輛在劇烈駕駛時穩定，避免轉彎側傾。

底盤采用鋁合金材質，減輕簧下重量，讓車輛對外界沖擊響應更靈敏，保持輪胎與地面穩定接觸。

寶馬還推行 50:50 的前后重量分配比例，避免轉彎時過度轉向或轉向不足。

同時，轉向系統手感良好，能精準響應駕駛者意圖，動力輸出直接且線性，配合出色的變速箱，讓駕駛者充滿信心。而且不會讓駕駛者感到過于沉重，反饋的路面信息更明顯，駕駛者能清晰感知路面情況并及時處理。

這些優勢使得寶馬 4251 在操控性方面表現卓越，為駕駛者帶來獨特而出色的駕駛體驗。