電動房車的充電設施完善需要從多個方面考量。

首先，充電設施的布局要合理。因地制宜是關鍵，像 2015 年提出并延續(xù)至今的“慢充為主，快充為輔，適當混電”思路就值得遵循。

其次，建設要求要達標。比如符合國家規(guī)定施工驗收，設施符合標準，有必要保護裝置和警示標識，能提供不同功率插座，具備完善監(jiān)控系統(tǒng)，節(jié)能環(huán)保。

再者，功能要全面。要提供配電系統(tǒng)監(jiān)控、充電監(jiān)控、充電機控制系統(tǒng)、安全防護監(jiān)控等功能，并能集中管理控制充電和配電設備。

同時，標準化至關重要。標準化能保證不同廠家設備兼容，方便使用，提高安全性，減少事故風險。目前全球標準化工作在推進，像國際標準化組織已制定系列標準，各國和地區(qū)也在積極行動。但標準化面臨不少挑戰(zhàn)，得平衡各方利益，考慮安全性、技術創(chuàng)新和各地法規(guī)差異。

為推進標準化與協(xié)調(diào)，要加強國際合作，共同制定推行全球統(tǒng)一標準規(guī)范。像特斯拉房車，雖充電設施有挑戰(zhàn)，但在積極改進，比如推新型電池增加續(xù)航，研究太陽能技術降低外部充電依賴，可能加大充電設施建設力度。

總之，完善電動房車充電設施，需要綜合考量布局、建設、功能、標準化等多方面，各方共同努力，才能給用戶更好的充電體驗。